新款天籁携鸿蒙座舱归来，“TEANA”尾标勾起多少人的回忆？

新款天籁携鸿蒙座舱归来，“TEANA”尾标勾起多少人的回忆？

就在前几天，我的朋友圈被一张老款天籁的仪表盘照片刷屏了，上面赫然印着一行小字：“行车请勿注视屏幕”。这让我不禁感慨，当年车企把行车安全刻进了细节里，而如今不少新车却恨不得在驾驶舱塞进一整块电视墙。就在我们对这种趋势习以为常时，今天在广州车展正式亮相的新款天籁，带来了一次颇有意味的回归——它不仅搭载了备受关注的鸿蒙座舱系统，车尾的英文标识也从“ALTIMA”改回了我们熟悉的“TEANA”。

这个尾标的变化看似微小，却勾起了许多日系车迷的情感记忆。老款Teana曾经是舒适和可靠的代名词，而新款天籁在保留这些基因的同时，终于跟上了智能化的步伐。坐进车内，最吸引人的无疑是那块15.6英寸的悬浮式中控屏，它搭载的鸿蒙座舱系统支持语音助手“小艺”，响应速度和准确度都比前代系统有了显著提升。值得一提的是，新车在提升科技感的同时，并没有完全抛弃实用性——中控区域保留了部分实体按键，并新增了50瓦风冷无线充电面板，这种平衡值得点赞。

说到升级，新款天籁这次真是拿出了诚意。除了智能座舱，还配备了17扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，以及256色氛围灯和备受好评的“女王副驾”。这些配置放在几年前，可是豪华车上才能见到的。车身长度微增14毫米达到4920毫米，虽然空间本来就不是天籁的短板，但这点小调整让车身看起来更加修长。外观上前脸采用了全新的无边界格栅设计，尾部则用上了贯穿式LED灯组，中间镶嵌着发光的“NISSAN”字母标识，整体造型更加年轻动感。

动力方面，新车继续提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种选择。其中2.0T版本采用可变压缩比技术，最大功率179千瓦，峰值扭矩371牛·米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。这套动力总成在天籁上已经相当成熟，平顺性和响应性都表现不错。

有网友调侃说“这个天籁和新轩逸几乎相同”，这实在是个误解。虽然同属日产家族，但天籁在定位、空间、配置和动力选择上都明显高于轩逸。天籁作为中型车，提供了更强劲的2.0T发动机选项、更高级的悬挂系统（后多连杆独立悬挂）、更丰富的智能配置和更优质的隔音材料，这些差异在实际驾乘体验中感受尤为明显。

在新款天籁上，我看到了车企在智能化浪潮中的一种思考——不是盲目地堆砌大屏幕，而是在保留驾驶本质的同时，让科技真正为安全和舒适服务。从“行车请勿注视屏幕”到智能的鸿蒙座舱，天籁的演变仿佛日系汽车工业的一个缩影。这次改款能否让天籁在竞争激烈的中级车市场重新站稳脚跟？让我们拭目以待。