大年初一，本该是奔着好彩头去的，谁能想到这车就像跟人闹脾气似的，半路直接趴窝。
要是搁在平时，顶多算个倒霉，可这回是在高速上，变速箱毫无预兆地罢工，车主当时那心情，简直比吃了苍蝇还难受。
这台东风日产还没出质保期，按理说，厂家管修那是天经地义的，可谁也没料到，这修车容易，报销拖车费却成了大麻烦。
车主折腾了半天，把车拖进店里，维修师傅倒也爽快，变速箱一拆，查出毛病，免费给修好了。
可这修车钱是省了，那前后两趟拖车费，加起来整整三千五百块，账单摆在那，4S店却犯了难。
车主心里委屈啊，这车在质保期内坏了，不是我开坏的，是你们零件自己不争气，凭什么这笔必须花的拖车费要我个人掏腰包？
这就像你去饭店吃出一只苍蝇，饭钱免了，但他让你赔那双筷子钱，搁谁谁也不乐意。
起初，4S店那态度，真是让人血压升高。
话里话外都在绕圈子，一会儿说厂家政策没涵盖这块，一会儿说这费用得看具体审批，反正就是不给个准话。
车主心想，这不对啊，这车是在路上坏的，又不是我非要花钱找拖车玩。
三千五，对于普通家庭来说，那也是一笔不小的开支，凭什么为你们的质量问题买单？
记者介入后，这事儿的调子才算转了过来。
那售后经理再见到人，态度明显客气了不少，这时候也不打太极了，直接给出了个说法。
原来这事儿不是不能报，是得走一套繁琐的申报流程。
这就像是两口子吵架，外人一劝，这火气也就散了，流程也就顺了。
厂家那边初步同意了支付，只要车主把单据备齐，提交上去审核，这钱就能退回来。
现在回头看，这事儿闹得，说到底就是个责任界定的问题。
车确实是好车，但售后这根链条只要有一个环节掉链子，消费者的信任感就得打折。
大过年的，谁愿意把时间耗在维权上？
好在最后这结果还算圆满，4S店答应帮忙申报，厂家也点头了。
这事儿给咱们提了个醒，买车不光是买那四个轮子，更是买一份售后保障。
质保期内车坏了，拖车费这笔账，车主们一定得较真。
别被那几句“政策不明”给忽悠了，该是谁的责任，就得由谁扛着。
现在这钱还没真正打到卡上，流程还没彻底走完，车主还得盯着那张报销单。
咱们往后看，这赔付款到底能不能利索到账，才是这场维权仗的最终回。
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