1月10日晚，比亚迪发布了最新款宋Pro DM-i，纯电续航直接从133公里提升到220公里，满油满电足够支撑一个月的日常通勤。同时，它还搭载了过去只在豪华车上才有的高速爆胎稳定控制技术，这类功能此前一般只见于二十多万元级别的车型。
在过去，十五万元左右的插电混动车型，纯电续航普遍停留在150公里以内，车主每天通勤都得琢磨充电的安排，一旦电量耗尽就只能依赖燃油驱动，体验并不算轻松。而新款宋Pro DM-i一次充电可跑两天，城市使用完全不必担心油耗；同时，高速爆胎稳控也让人惊喜，即使在高速行驶中遇到轮胎突然破裂，也能保证车辆稳定不失控。这并非简单堆料，而是真正将高阶技术普及到大众家用车。
横向对比来看，特斯拉Model 3后驱版纯电续航同样是220公里，但价格在25万元以上；吉利银河L7、长安启源A07的续航最多在160公里左右，而且安全配置不及宋Pro DM-i全面。比亚迪曾调研发现，近四成插混车主希望续航突破200公里，这次明显是给了用户一个满意的回应。
续航的大幅提升源于第五代DM-i系统和刀片电池的组合，发动机热效率达到46.06%，配合智能温控系统，综合油耗降至百公里3.2升。车内配置也很贴近生活——冰箱、座椅通风加热、DiPilot驾驶辅助等都有覆盖。那台小冰箱虽然不大，却能让长途旅行时随时补给，更突出了舒适与便利。
过去一年，比亚迪累计销售约460万辆，其中宋系列占据重要份额。这次升级并未提高售价，相比之下，广汽、吉利、长安等品牌面临竞争压力，在今年第二季度前必须推出应对方案，否则很可能会被抢走用户。在通胀环境下，不涨价反而提升配置的策略，直接为行业性价比标准带来冲击。
外观方面新增了星河米和翠峰绿两种配色，采用低饱和度的莫兰迪色系，显得清爽而不张扬，契合年轻群体的审美。发布会现场也不只是冰冷的技术宣讲，而是更像一场融合文化与科技的盛典。比亚迪的做法很明确，不是单纯追求参数堆叠，而是真正理解消费者的偏好与需求。
这种产品策略很可能会让不少品牌感到压力——因为它打破了“高端技术一定高价”的固有认知，让消费者看到，家用车同样可以兼顾高水准技术与合理价格，从此买车不必在性能与预算之间做艰难取舍。
全部评论 （0）