最近啊，日产搞了个新活动，就是那种号称零首付、每天还一点点、能分期八年买车的。这事儿乍一听，感觉挺好的，毕竟不用一下子掏一大笔钱，压力小很多。可是仔细算算，这背后多花的钱可不少呢。
你想啊，所谓的零首付，就是说你买车的钱一分不用先掏，全部都给贷款了。这样一来，从你拿到车那天起，整个车价的利息就开始算了。要是你 upfront 就能付一部分，那贷款的本金就少了，利息自然也就跟着少了。
现在一分钱没掏，等于把所有的风险和成本都转嫁到了贷款上，那利息肯定跑不掉。
再说那个每天还一点点，也就是所谓的低日供。听着是每天二三十块钱，比吃饭还便宜，心理上没啥负担。可要是把每天这二三十块钱加起来，一个月就是七八百块，一年就是好几千甚至上万。
更关键的是，这个低日供之所以低，主要是因为它把还款时间拉得特别长，拉到了八年。
八年啊，这可不是个小数目。你想想，一辆车开八年，车子都跑了不少里程，磨损也多了，可能都需要大修保养好几次了。车子的价值随着时间流逝，那肯定是直线下降的。你这八年期间，一直在还着当年新车的贷款和利息。等你贷款终于还完了，可能这车已经旧得不行了，你可能也想换新车了。但回过头看，你为了这辆车，在它身上花的钱，除了车本身的价格，还得加上八年积累下来的巨额利息。
就拿他们说的轩逸经典举例子吧，据说每天还27块钱。这样算下来，八年时间总共要还7万8千多块。这笔钱，比你直接一次性付清买车的钱，要多花一两万块钱呢。轩逸经典在日产的车里，算是比较便宜的了。
要是买更贵的天籁或者SUV，比如探路者那些，多花的钱会更多。你想啊，一两万块钱，够你加多少箱油，做多少次保养了。这都是实实在在从你口袋里掏出去的。
这种看起来很划算的活动，比如零首付、低日供、长分期，其实都是利用了大家想减轻眼前压力的心理。它们把大额消费分摊成小额，让你觉得轻松。但背后的利息成本，因为还款期拉得太长，积少成多，最后算下来，肯定比你正常分期或者全款买车要多花很多钱。
说白了，就是把利息这块大头，拆分得很小很小，让你感受不到，等到最后才发现，原来自己多付了那么多。买车嘛，咱们还是得算清楚总价，不能光看每天还多少，不然就容易掉进这种看着省钱，实际却更花钱的坑里。
这种长时间的贷款，总的费用肯定比短期贷款要高，所以买车的时候，一定要把总价和总利息都问清楚，这样才能避免自己吃亏。毕竟钱是自己的，花的每一分都得明明白白。
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