最近,咱们国内汽车圈里有个事儿,让不少人心里犯起了嘀咕,特别是那些真金白银买了星途汽车的车主朋友们,更是格外关注。
这事儿就是奇瑞集团内部最近搞了一次大调整,发了个内部文件,说要把旗下的星途、艾瑞泽和瑞虎(现在合称艾虎)、风云、还有QQ,这几个子品牌或者产品序列,全都归拢到一个叫“奇瑞品牌国内业务事业群”的大部门里,由一个人统一管理。
消息一出来,马上就炸开了锅。
大家最关心、也最想不通的,就是星途这个品牌。
要知道,星途一直被奇瑞当成是冲击高端市场的“尖子生”,是整个集团的品牌形象担当。
以前,星途事业部是自己单立门户的,和奇瑞品牌事业部是平起平坐的关系。
现在突然一下子,被“收编”进了大奇瑞的队伍里,跟风云、QQ这些小兄弟们成了平级,这在很多人看来,不就是明摆着的“降级”处理吗?
大家心里都画了个大大的问号:难道是奇瑞觉得冲高端太难了,不准备在星途身上花大力气了?
这次调整,到底是没办法了才退后一步,还是说奇瑞在下一盘很大的棋,想让星途先蹲下,然后跳得更高呢?
要搞清楚这个问题,咱们得把事情的来龙去脉捋一捋,不能光凭感觉。
首先,这次调整确实让星途在组织架构图上的位置发生了变化。
以前,它像是个独立创业的大哥,现在被叫回了大家庭,和弟弟们一起干活。
这种变化,让很多一路看着星途成长起来的人感到担心,这是完全可以理解的。
毕竟,中国汽车品牌往高端走,这条路太不容易了,咱们自己的汽车工业能有个叫得响的高端品牌,是很多人的期盼。
奇瑞自己之前也有过不成功的经历,所以大家对星途这个“三战高端”的独苗苗,看得格外重。
现在看到它似乎地位不保,心里自然会紧张。
但是,咱们看问题不能只看表面。
一个公司,尤其是一家像奇瑞这样的大车企,做这么重大的调整,肯定不是拍脑袋决定的。
咱们得看看星途自己争不争气,它的表现到底怎么样。
如果我们把时间往前倒推两年,回到2022年的时候,那会儿的星途确实是困难重重,每个月的销量也就一千多台,市场上声音很小,连经销商都没什么信心,很多人都觉得这个品牌可能撑不下去了。
可就在那个时候,奇瑞下定决心换了新的营销团队。
结果呢?
立竿见影。
新的团队来了之后,迅速稳住了局面,到了2022年年底,星途的年销量就冲到了5万辆。
这还不算完,到了2023年,全年销量更是达到了12.55万辆,同比增长超过百分之一百三。
这个成绩单,可以说是非常亮眼了,硬生生把一个濒临绝境的品牌给救了回来,而且还带上了发展的快车道。
当然,咱们也得承认,进入新能源时代,竞争更激烈了。
星途推出的高端新能源系列星纪元,刚上市的时候确实没有达到预期的火爆程度,遇到了一些挫折。
但是,星途的反应非常快,马上就开始进行内部调整,优化产品,改变市场策略。
效果怎么样呢?
就看今年的数据,2024年上半年,在整个车市价格战打得不可开交,很多品牌销量都在下滑的情况下,星纪元累计卖了六万两千多台,同比增长了百分之十五。
尤其是在六月份,星途的总销量在连续几个月九千多台的水平上,终于重新突破了一万台大关。
这说明什么?
这说明星途这个团队非常有韧性,能打硬仗,就算遇到困难也能很快调整过来,重新找到增长的节奏。
一个基本功这么扎实、还在持续向上走的品牌,奇瑞的高层会无缘无故地给它“降级”吗?
这从逻辑上就说不通。
一个企业最宝贵的资产就是能打仗、能打胜仗的队伍,奇瑞没有理由去打压自己的功臣。
那既然不是因为星途表现不好,奇瑞为什么要这么做呢?
这就要把眼光放得更长远一些,看看整个汽车行业的大环境了。
现在已经不是单打独斗的时代了,而是集团军作战的时代。
市场竞争太残酷了,开发一款新车,从技术研发、到生产制造、再到市场营销,每一步都是在烧钱。
如果一个集团内部的各个子品牌各干各的,资源分散,形不成合力,那就会在竞争中非常吃亏。
这就好比几根手指头,单独一根戳人没什么力气,但如果握成一个拳头打出去,力量就完全不一样了。
其实,不只是奇瑞,其他几家大的汽车集团也都在做类似的事情。
比如吉利,前不久就把旗下的极氪和领克这两个高端品牌的业务进行了整合,共享资源。
长城汽车也是,把坦克和魏牌分家之后,又重新统一管理。
这说明,把资源整合起来,形成更大的合力,是现在行业发展的大趋势。
大家都是为了在残酷的市场竞争中活下去,并且活得更好。
所以,回到奇瑞这次的调整上,它的目的很可能不是为了削弱星途,恰恰相反,是为了给星途一个更强大的后盾和支持平台。
奇瑞官方也一再强调,星途作为集团品牌金字塔塔尖的高端定位不会变。
这次调整,是希望几个品牌能够“管理协同,资源共享”。
说白了,就是要把整个奇瑞品牌的力量都集中起来。
星途是冲在最前面的尖刀,负责向上突破,打响品牌;而艾虎、风云、QQ这些品牌,则可以利用它们庞大的用户基础和遍布全国的销售网络,为整个集团提供稳定的销量和现金流。
同时,星途开发出来的高端技术和积累的品牌形象,也可以反过来帮助其他兄弟品牌提升产品力和形象。
这样一来,就形成了一个良性循环。
星途不再是孤军奋战,它的身后站着的是整个奇瑞集团的资源。
这对于星途未来的发展,绝对是好事而不是坏事。
因此,综合来看,这次星途回归大奇瑞,并不是我们表面上看到的“降维”,而是一次深思熟虑后的战略升级。
这是奇瑞为了应对未来更加激烈的市场竞争,进行的一次内部力量的重组和优化。
它要把所有的好牌都捏在手里,打出一套威力更大的组合拳。
对于星途来说,这或许意味着它将获得前所未有的支持,它的舞台不是变小了,而是变大了。
这只已经证明了自己实力的“凤凰”,正在积蓄力量,准备飞向更高更远的天空。
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