26.99万的黑武士踢馆！272马力油耗8L，大众：另一半用户我罩了

在新能源车渗透率逼近50%的今天，上汽大众却掏出一台272马力的纯燃油SUV，起售价直接定在26.99万元。 更反常识的是，这台5.1米长的“黑武士”在WLTC工况下油耗仅8.35升，百公里加速7.6秒，比汉兰达2.0T足足多出52马力。

“另一半用户的需求值得被尊重”

上汽大众销售总经理傅强在发布会现场抛出尖锐观点：燃油车在酷热严寒下的稳定性、无里程焦虑的长途能力，仍是新能源无法替代的刚需。 途昂Pro的定价策略充满攻击性——顶配31.99万元的一口价，比旧款顶配直降7万元，还附赠整车终身质保。 这场豪赌的背后，是上汽大众试图从新势力手中抢回用户的决心。

第五代EA888的“五大黑科技”

这台号称“地表最强2.0T”的发动机，藏着不少越级技术。 可变截面涡轮增压器源自保时捷同源技术，通过实时调整叶片角度，将涡轮迟滞压到几乎无感。 500bar超高压燃油系统将汽油雾化至8微米级，配合全工况米勒循环，让热效率飙至39.6%。

紧耦合排气净化装置使冷启动后30秒尾气即可达标，满足欧7排放标准。 上汽大众为验证可靠性，进行了2.5万小时台架测试与600万公里路试，相当于绕地球150圈。

智能化竟是燃油车的短板？

途昂Pro用6屏联动架构回应了质疑。 中控15英寸2K屏、副驾11.6英寸娱乐屏与HUD抬头显示组成信息矩阵，深度融合DeepSeek和文心一言双AI引擎。 L2+级IQ.Pilot智驾系统基于大疆车载平台开发，支持高速NOA领航辅助与记忆泊车。

隐藏式门把手在零下35℃环境下能爆发200牛顿推力破冰，事故时还会自动弹开。 这些细节透露出传统车企对安全冗余的偏执——上汽大众总经理陶海龙反复强调：“质量和成本之间没有必然矛盾。 ”

空间魔术与舒适性豪赌

5158mm的车长带来真三排7座空间，第二排座椅滑轨延长至240mm，第三排腿部空间达到820mm。 二三排放平后形成2427升纯平空间，堪比双人床尺寸。 全车近90处声学包覆盖，将噪音压制在35分贝以下，堪比图书馆静谧环境。

“女王副驾”配备电动腿托与10点气动按摩，哈曼卡顿音响支持4D震感适配。 这些配置以往常见于40万级以上车型，如今成为26.99万元起售价的标配。

安全层面的降维打击

82.3%高强度钢车身搭配26.8%热成型钢，焊接长度超7.28米。 9安全气囊中包含56升容积的中央气囊，3米长的侧气帘能维持6秒保压。 博世iBooster制动系统将百公里刹停距离压到36.8米，优于多数新能源车。

油电之争的本质是用户选择权之争

当陶海龙说出“Pro的意思是引领”时，他或许在暗示：汽车产业的竞争终将回归综合实力比拼。 途昂Pro用272马力+8.35升油耗的黄金平衡，以及26.99万元的激进定价，重新划定了燃油车的价值坐标。

但问题依然存在：当新能源车加速内卷，传统车企的技术红利还能持续多久？ 消费者在拥抱电动化浪潮时，是否会为一场精心设计的燃油车终局买单？