高端电摩界大洗牌 零际首作能抢谁的饭碗

高端电摩界大洗牌 零际首作能抢谁的饭碗

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我在汽车媒体干了些年，自认见过太多所谓“高端新势力”登场。电摩这块，也不例外。最近后台不少朋友来问，那个啥“零际”到底是啥来头，真有那么神吗。

先说个实锤吧。零际的全称，是SCOOX 零际。不是某家老牌电动车厂改个壳那么简单。实际上，这团队基本上是从外面挖的一帮业内“老法师”，不管是搞汽车的，还是原来做互联网产品的，他们混成了一锅。要说和传统两轮电动车的玩法，确实是彻底划清了界限。

再来聊一个有意思的点。零际不是依附哪家现有的大厂的销售网。说明啥？很直接，就是不靠东家的关系，更像是一支“独闯江湖”的小队。他们产品线也独立，未来自己管自己的门店和渠道。“自建服务生态”这几个字听着挺唬人，其实就是想彻底掌控用户体验呗。

这事我听起来有点耳熟。当年九号、雅迪做高端智能电摩，不也是类似路数。只不过，零际现在迎头赶上，敢跟他们“单挑”，后劲还是得看实际落地。

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讲到底，零际要主攻的客户是谁？简单讲，18到35岁的男生为主，极客、潮人那一挂。说句大白话，就是以前整天琢磨改车、刷电、喜欢拿自己电摩晒造型的那批人。这帮家伙买车看啥？性能要过硬，风格要个性，最好还能拿出去炸个场。

我有一同事就是这种角色，今年刚把老款摩托折腾到极限。零际这波高调入场，我觉得可能正中他们下怀。当然，这人群也挑剔。你说造型帅没啥用，体验到位才行。

硬件这块，零际明确对标市面上的高端型号。不只是电机、电池那些基本盘。核心是他们要自己研发。不是那种拼装货。产品上会加入机甲、科技风元素。你说实用吗？怎么说呢，拉风确实拉风，骑出去百分百吸引回头率。

但拉回来讲，骑行靠的还是底子。像智能算法优化啥的，如果能做得比九号那类对手还顺手，那零际真有点料。不然，潮流外观撑不了多久。

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说个细节。我前不久获悉，零际首款高端产品其实已经在全国不少城市放了品鉴。“大批订单提前锁定”这事，业内人都懂。预售、锁单、绕一大圈，不如实际用户骑了啥感受来得实在。能不能起势，还得看大家首批交付后咋说。

零际打品牌牌走的是独立运营路子，和传统厂商家族作坊式的那一套分道扬镳。我以前吃过亏，有些品牌新出的高端线，说到底还是老体系套娃，没啥新鲜。这次零际如果没被老厂商限制手脚，自己做，他家首秀还真值得关注。

根据小道消息，2025年第四季度，零际要搞全球品牌发布会。产品矩阵和首款车型可算一齐亮相。这波，明显是奔着彻底“洗牌”来的。

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很多人爱问，零际和传统大厂、九号、雅迪这类到底谁能赢？说人话就是，看你到底要啥。如果是新奇外观和极致个性，零际值得等等。如果想图省心，老牌子渠道成熟，售后肯定强一点。但有时候，年轻人就图个新鲜劲，谁能说得准以后主流变啥样。

总归一句，等零际实车、实骑和服务都铺开，再做决定也不迟。

最后插句行业老话。别被谁家宣传带节奏，自己试试才靠谱。这波高端电摩，市场真要重新洗一遍盘了。