你知道吗, 如果你开电动车出门跑长途, 路上需要充好几次电才能抵达目的地, 这其实都挺正常的。特别是当你在高速公路上开车时, 往往会发现电动车的电量掉得特别快。一般来说, 车开得越快, 电就用得越多, 尤其是在高速上以比较快的速度行驶时, 电力消耗会明显增加。很多人开电动车跑高速后都会有一个直观感受, 就是它的实际续航里程大概只能达到官方标称数字的六成左右, 简单说就是得打个六折。
这可不是说你的车有什么问题, 也不是厂家虚标, 主要是因为电动车的电机在高速运转的时候, 它的工作效率和耗电量跟在市区里走走停停是完全不一样的。你想啊, 在高速上以很高的速度行驶, 首先要克服的空气阻力就特别大, 这就像你逆风跑步要更费力一样, 车子需要输出更多的能量去推动。
其次, 电机在高速持续运转时, 它的最佳效率区间可能就不是这个速度段, 导致一部分能量会转化成热量散失掉, 这样一来, 自然就更耗电了。这是目前大部分纯电动车都会遇到的情况, 可以说是电动车在高速工况下的一个普遍特点。
当然, 科技也在不断进步, 听说未来会有一些新的电机技术出现, 比如像比亚迪他们正在研发的那种能自己调节磁力大小的电机。如果这种技术真的能量产并应用到车上, 理论上就能让电机在不同转速下都能保持更高的效率, 这样一来, 电动车跑高速的续航表现就可能会有所改善。
到时候, 也许就能从现在的六折提升到七五折左右, 那对于经常跑长途的朋友来说, 肯定是个好消息, 也会方便很多。所以啊, 在当前的技术条件下, 咱们也没啥好抱怨的, 毕竟这是行业面临的一个共同课题。
话说回来, 如果你这是第一次买车, 而且平时除了日常通勤, 还需要考虑到过年过节回老家, 探亲访友或者经常要跑长途出差这些需求, 那么我真的特别建议你认真考虑一下插电混动车, 也就是那种既能插电用电也能烧油的车, 或者增程车。
这种车型的好处在于, 平时在市区里, 你可以把它当成纯电动车来开, 享受安静, 省钱的驾驶体验。一旦电量不足了, 或者你需要跑很远的长途, 它立马就能切换到燃油模式, 依靠发动机来发电或者直接驱动, 完全不用担心半路没电的窘境, 也不会有那种到处找充电桩的焦虑。
这样一来, 既能享受到电动车的环保和舒适, 又能彻底解决长途出行的续航问题, 两全其美。
所以啊, 在你准备掏钱买车之前, 最好是先花点时间, 仔仔细细地想一想自己和家人平时都会在什么路况下用车, 会不会经常跑高速或者远途, 家里有没有方便的充电条件, 以及自己对续航里程的实际要求是怎样的等等。
只有把自己真实的用车需求和场景彻彻底底地搞清楚了, 你才能有针对性地去挑选车型, 选到最适合自己的那一款车。如果啥都没提前了解清楚就着急买了车, 到时候发现它并不能满足自己的日常需求, 比如说一跑高速就续航打折让你焦头烂额, 那时候再来抱怨或者后悔, 可就真的有点晚了, 毕竟, 适合自己的才是最好的嘛, 提前做功课总没错。
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