话说回来, 2026款别克昂科威Plus这车, 定位上是个头不小的中型SUV, 整体看上去就挺大气稳重的。
它的设计是很实用的那种五门五座布局, 既能满足家庭日常出行, 又兼顾乘坐舒适性。
这次一共出了三个配置版本, 方便大家根据自己的需求和预算来挑。
具体来说, 有个前轮驱动的白金版, 适合一般城市通勤, 开起来轻便省油, 应对日常的路况绰绰有余, 没啥压力, 特别适合上下班代步或者周末周边游。
另外还有个四轮驱动的白金版, 面对一些稍微复杂点的路况也能更从容, 比如下雪天或者偶尔走点非铺装路面, 四驱系统会提供更好的抓地力和稳定性, 让你开着更安心。
最高配是四驱的艾维亚版, 听名字就知道肯定在豪华感和配置上都更高一级, 舒适性配置和一些高端科技会更多。
车身尺寸方面呢, 这车长有4822毫米, 宽是1883毫米, 高度普通版是1695毫米, 如果是艾维亚那个顶配版呢, 会稍微高一点点, 达到了1705毫米。
至于轴距, 也就是前后轮之间的距离, 足足有2833毫米, 这长度保证了车内空间会很宽敞, 坐进去腿脚都能伸得开, 后排乘客坐长途也不会觉得憋屈。
而且啊, 不管你选的是哪个配置, 发动机都给配齐了最先进的第八代Ecotec 2.0T。这发动机可不是一般的货色, 它最厉害的地方就是能根据你开车的实际情况, 比如是高速巡航还是市区堵车, 自动调节气缸工作数量, 意思就是你不需要那么多动力的时候, 它就少烧点油, 特别省心省油, 但踩下油门的时候, 爆发力又很足, 跑高速什么的完全没压力, 超车加速都挺利索。
跟这台发动机搭配的, 是一个9速手自一体变速箱, 换挡非常平顺, 开起来几乎感觉不到顿挫, 无论是城市里走走停停, 还是在高速上飞驰, 都特别舒服, 驾驶体验很棒。
驱动形式上, 你可以选择前轮驱动的版本, 也可以选择四轮驱动的, 四驱版本在湿滑路面或者轻度越野时会更有优势, 尤其在雨雪天气, 能够提供更强的行驶稳定性。再看看底盘, 它前面用的是麦弗逊式独立悬挂, 后面则是多连杆式独立悬挂, 这种配置能让车辆在过弯或者遇到颠簸路段时, 更好地保持车身稳定, 同时也能有效过滤路面震动, 坐着也更舒服, 大大提升了乘坐的舒适性。
车里面呢, 一上车就能看到一个特别震撼的配置, 那就是一块超大的30英寸6K分辨率曲面屏, 看上去科幻感十足, 视觉效果一流。这块屏幕可不只是好看, 它背后还藏着高通骁龙8155的高性能芯片, 所以整个车载系统反应速度飞快, 用起来一点都不卡顿, 点哪儿是哪儿, 非常流畅。
而且, 这个系统还能像你的手机一样, 随时通过网络进行OTA在线升级, 不断更新新功能, 让你常用常新。你甚至可以直接用AI语音跟它说话, 想听歌, 导航, 开空调, 动动嘴巴就行, 识别率也很高, 很智能。
这次内饰还专门新增了一个寰宇紫的配色, 看起来很特别, 也很有档次感, 给车内增添了不少高级的氛围。
除了上面说的那些, 2026款别克昂科威Plus在一些小细节和实用功能上也做得特别到位。比如说, 前排座椅就标配了吸风通风功能, 哪怕是大热天开车, 屁股和后背也能保持清爽, 不会觉得闷热或者黏腻, 坐着特别舒服。
车上还自带了行车记录仪, 省得你买车之后自己再去外面装, 不仅方便, 也避免了走线不美观的问题, 挺省心的。前后排车窗都支持一键升降, 无论是主驾还是乘客, 操作起来都特别顺手, 细节之处很人性化。
为了给车内营造一个安静的环境, 这车可是下足了功夫, 它用了双层声学夹层玻璃, 这种玻璃能有效阻隔外界噪音, 再加上一套ANC主动降噪系统, 简单说就是通过发出反向声波来抵消噪音, 这样一来, 坐在车里就感觉像在自己家客厅一样, 特别安静, 哪怕跑高速也能舒服地听音乐或者聊天。
安全性方面, 昂科威Plus的车身结构非常扎实, 高强度钢和超高强度钢的使用比例高达78%, 这个数据说明它在被动安全上给了你足够的保障, 感觉就像穿了一件坚硬的盔甲, 开起来让人心里很踏实。
在智能驾驶辅助方面, 它也挺给力, 搭载了eCruise L2级别的系统, 比如在高速公路上跑长途或者遇到堵车的时候, 它能帮你自动跟车, 车道保持, 大大减轻驾驶疲劳, 让你开车更轻松安全。
停车也不用发愁, 有360度全景影像, 能把车周围的环境看得清清楚楚, 加上自动泊车辅助功能, 就算是新手也能轻松把车稳稳地停进车位, 再也不怕倒车入库了。最后说说装载能力, 后备箱平时就有475升的容量, 放点日常用品和行李绰绰有余, 如果你需要装更多东西, 比如搬家或者去超市大采购, 只要把后排座椅放倒, 空间一下子就能扩展到1531升, 就算拉个大件行李也不在话下, 实用性特别强。
而且, 车里的小储物空间也设计了不少, 随手放个手机、水杯或者小零食什么的, 都特别方便, 考虑得很周到。
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