第一次见到新款起亚狮铂拓界时，我有点恍惚。这个从1993年就开始在全球舞台上奔跑的紧凑型SUV，已经走到第五代，像一位老朋友，在时光洗礼中换上了更锋利、更自信的盔甲。记得2022年它在国内上市时，我还特意跑去店里看了实车，如今两年多过去，轮到它进行中期改款了。这次的新车已陆续运抵各地经销商，计划在3月份正式登场。看着它安静地停在展厅里，我忽然有点期待，仿佛是老朋友带着新故事回来了。
相比2025款车型，这次的前脸变化很明显。全新的进气格栅，就像换上了一副更有自信的笑容，智能IFS投射式大灯则像一双眼神坚定的眼睛，让整个车头更具神态。前包围也经过重新设计，线条更紧致。走到车尾，会发现尾灯内部光源被重新优化，那种点亮的质感，像夜空中精致排列的星光。后包围的全新装饰板，让排气口隐身其中，低调中透着完整感。
这次到店的实车搭载了18英寸轮辋，配套的轮胎是235/60 R18。数据上，车身长度4695毫米，比现款长了25毫米，宽度和高度分别是1865毫米、1680毫米，轴距依旧保持2755毫米。多出来的25毫米就像西装裁剪时多留的那点布料，不多不少，刚好让比例更顺眼。
坐进车内，首先映入眼帘的是不规则造型的多功能方向盘，触感比印象中更细腻。双联屏依旧存在，但长成了更规整的形状，看起来更平衡。中控台的布局被重新规划，旋钮式换挡依然保留，那种轻轻旋转就能切换档位的手感，让人忍不住多摸几次。
配置上，实车配备了电动尾门、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、全景天窗等常见舒适功能。根据悦达起亚此前透露的信息，新款还会增加HUD抬头显示和UWB数字钥匙，更重要的是L2级辅助驾驶功能将覆盖更多车型，对经常跑长途的我来说，这就像多了一个可靠的副驾。
动力部分，变化更是关键。2.0T发动机升级到了245马力，比之前多出9马力，匹配8AT变速箱，并且提供两驱和四驱选择。1.5T版本依旧是200马力。对于我这种既喜欢偶尔激情驾驶、又要兼顾日常通勤的人来说，这样的动力选择算是很均衡的方案。
不过，现实是残酷的。在合资紧凑型SUV市场，CR-V和RAV4依旧稳坐江山，而起亚的品牌影响力在国内不如从前。今年1月，狮铂拓界销量仅963辆，数字不算漂亮。但它还有一个优势——不仅供应国内，还出口海外，这意味着它不会轻易退出舞台。
从目前看，这次的改款在外观、内饰、配置和动力上都做了实打实的升级，整体竞争力确实有所提升。问题是，它在中国消费者的心中，是否能重新建立起“值得购买”的信任感？我在展厅亲眼看到它时，心里忍不住在想：如果价格合适，它也许真有机会打动不少人。
那么，你觉得新款起亚狮铂拓界的定价，多少才算真香呢？欢迎在评论区写下你的答案，也许，我们会在不久后的上市发布会上验证你的猜测。
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