乐道L90，这名字听着就透着股新势力造车的气势，可预售一出，好家伙，订单哗哗往后退，跟泄洪似的。这是为啥？六座特斯拉Model Y嫌小，L90配置又觉得差点意思，这群“既要又要还要”的老车主们，胃口刁得很。可不，蔚来ES8就像掐准了点儿似的，新款定价直接比L90贵十万！这可不是漫天要价，而是精准狙击，专打那些摇摆不定的潜在客户。
你说蔚来傻？人家精着呢！退订潮里，蔚来悄悄收网，空间、续航、内饰，一个顶仨，直接甩出一句“贵十万，值不值你自个儿掂量”。这就像高手过招，先示弱再反杀。业内数据也说了，高端电车买家，续航第一，内饰第二，价格？靠后站。蔚来把前两项拉满，第三项自然有人买单。想想也是，开着宽敞舒适的ES8，续航杠杠的，内饰也倍儿有面儿，这十万块，花得值！
这下，其他车企可坐不住了，连夜开会讨论：跟不跟六座？加不加续航？不加吧，订单继续跑；加吧，利润就掉。真是个两难的选择！蔚来这一手，直接把难题甩给了整个行业。好家伙，这哪是卖车，分明是“杀鸡儆猴”啊！十万块，买的是面子还是里子？这问题，不仅消费者得琢磨，整个新能源汽车行业也得好好想想。
话说回来，蔚来这招“高价高配”，还真有点冒险。毕竟，十万块对大多数人来说可不是小数目。万一市场不买账，那可就尴尬了。不过，从目前的市场反应来看，蔚来这步棋走得还不错。ES8的订单量稳步增长，不少消费者也表示愿意为更好的体验买单。
当然，也有人质疑蔚来的定价策略，认为这是在“割韭菜”。毕竟，同样的配置，ES8的价格比其他车型高出不少。但换个角度想，更高的价格也意味着更好的品质和服务。对于那些追求极致体验的消费者来说，ES8或许是个不错的选择。
这场由蔚来ES8引发的价格战，最终会走向何方？其他车企又会如何应对？我们拭目以待。但有一点可以肯定，那就是，随着新能源汽车市场的不断发展，消费者将会有更多、更好的选择。而最终谁能胜出，还得看谁能真正抓住消费者的需求。
那么，你觉得这十万块，值吗？
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