话说最近有专家对国内车企未来五年能活下来多少，做了一个预测，结果挺有意思的。他们觉得，一汽集团、东风汽车和比亚迪这三家，生存下来的几率是百分百，也就是说，基本不用担心它们会倒闭。广汽集团和上汽集团紧随其后，它们的存活几率也高达九成，表现出了很强的实力。
能有这么高的生存率，这些大厂可不是白给的。就像一汽、东风这些老牌子，它们在国内汽车行业里根基非常深，业务板块也多，不光是造小汽车，卡车、客车甚至零部件都有涉猎，就像个大树，枝繁叶茂，抗风险能力特别强。
而比亚迪呢，在新能源车这块做得风生水起，掌握着核心的电池技术，车子设计和智能化也跟得上潮流，销量一直很好，市场占有率也稳稳的。广汽和上汽也都是行业里的大集团，它们有很多合资品牌，也积极发展自己的自主品牌，市场基础非常牢固，各种资源也多，所以能保持很强的竞争力。
拿广汽来说，它们旗下的广汽丰田最近就推出了一款全新的威兰达AIR版，这款车有2.0L汽油和2.0L双擎混动两种选择，价格也给得很实在，汽油版差不多十三万七千八起，混动版十四万七千八起，主打的就是一个，用差不多的钱就能买到配置特别齐全的车，同时还提供透明的保养套餐和灵活的分期付款方案，让消费者买车用车都更省心。
这说明即便是大厂，也在不断推出有竞争力的产品来吸引消费者。
那有些朋友可能会想，那些生存率没那么高的车企会怎么样呢？在现在这个竞争特别激烈的汽车市场里，如果一个车企的生存几率不高，那它面临的压力肯定就非常大。这可能意味着它们的产品卖不好，市场份额越来越小，营收和利润也持续下滑。
长此以往，这些公司就很难再投入钱去研发新技术、推出新车型，慢慢就会跟不上市场变化。最坏的情况，可能就是被其他大公司收购，或者干脆就得退出市场，也就是我们常说的破产。
一旦一个车企真的走到了这一步，对很多方面都会有影响。首先是企业的员工，他们可能面临失业的风险。其次是经销商和供应商，他们的生意会受到直接冲击。更对于已经购买了这些品牌汽车的消费者来说，以后车辆的售后服务、维修保养、零部件供应都可能成为大问题。
他们的车子可能会变成孤儿车，不仅保值率会大打折扣，日常使用也会变得非常麻烦。
所以说，现在国内的汽车市场，已经进入了一个优胜劣汰的阶段。那些有实力、有技术、能持续创新、并且能够精准抓住消费者需求的大品牌、强品牌，它们会越来越强，市场份额也会越来越集中。
而那些跟不上时代、没有核心竞争力的小品牌或者弱品牌，它们的生存空间就会越来越小，甚至最终被淘汰。整个行业的格局呢，也渐渐地变得明朗起来，强者恒强，竞争也会在这个稳定的框架下继续进行下去。
大家在选车的时候，除了看车型配置和价格，也要多关注一下车企本身的实力和未来的发展前景，这样买车才能更放心。
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