曾经我也觉得，想要一台续航长、能耗低、动力又强的纯电SUV，至少得掏二十几万甚至三十万。记得看过特斯拉Model Y长续航版的价格时，我心里默默算了下账：近30万的售价，对普通家庭来说压力确实不小。小鹏G6 755超长续航版也差不多要25万左右，这让我一度以为，20万以内就很难买到真正“能打”的纯电SUV。
但今年的情况似乎不一样了——比亚迪宋Ultra EV的出现，让这个市场有了新的期待。它的CLTC续航直接飙到710公里，百公里电耗仅13.3度，电机功率最高270kW，而且预计售价可能在18万元左右起步。这感觉就像打牌时突然甩出一张王炸，让人心里一震：原来高性能纯电SUV也可以亲民！
和Model Y、小鹏G6相比，宋Ultra EV走的是“全能均衡”路线——续航更长、能耗更低、空间更大、价格更诱人。背后是比亚迪在三电技术上的深厚积累，让高端配置得以下放，让普通用户也能享受以前只有高价车才有的体验。
外观方面，它延续了家族式的“龙颜”设计，封闭式前格栅搭配贯穿式星环灯带，让车头看起来更宽、更有存在感。悬浮式车顶和半隐藏门把手，让侧面既时尚又有助于降低风阻。车尾则用贯穿式尾灯和小扰流板收尾，简洁大气又带着科技范。第一次看到实车，我脑海里甚至浮现出一句话：这车开出去，就是移动的焦点。
尺寸上，它定位B级纯电SUV，长度4850mm、宽度1910mm、高度1670mm、轴距2840mm。这个尺寸对家庭来说刚好，尤其是轴距够长，车内空间自然宽敞，坐人、装物都游刃有余。
动力选择有两种后驱单电机版本：低功率版240kW（约326马力），高功率版270kW（约367马力），零百加速够快，高速也能轻松到210km/h。说实话，这动力水平对多数人来说已经是“性能过剩”，提速爽得让人忍不住笑。
续航和能耗才是最让我惊喜的地方。刀片电池有75.616kWh和82.732kWh两种版本，续航分别是620公里和710公里。百公里电耗分别是13.5和13.3kWh，这意味着既能跑得远，又省电。长途出行基本告别续航焦虑，日常使用更是成本低得出乎意料。
智能配置方面，高配可选装激光雷达，配备“天神之眼B”高阶驾驶辅助系统，支持高速NOA和城区NCA等全场景辅助驾驶。基础版也有L2级辅助功能，足够应对日常路况。车机预计采用性能更强的芯片，操作体验和功能丰富度都值得期待。
内饰主打“奢享座舱”概念，中控设计简洁流畅，全液晶仪表加大尺寸悬浮屏，双辐式方向盘手感不错。中央扶手区有双50W无线充电板、双杯架、多媒体旋钮，细节贴心，体验感自然加分。
空间上，它还有一个让我眼前一亮的“大床模式”。前排座椅放倒后能和后排衔接成一张平整的双人大床，露营、长途休息都很适合。作为一名喜欢自驾旅行的人，这功能简直说到我心坎里了——开着它去远方，再也不用担心找不到舒适的休息地。
五座布局保证了每位乘客的空间感，后备箱容量也非常实用，轻松满足家庭出行的储物需求。
如果宋Ultra EV真的能将起售价定在18万甚至冲到16万区间，它很可能会成为未来几年纯电SUV市场的爆款。毕竟，它既跑得远、动力强、价格合理，又有实用的空间和舒适体验，对于家庭和个人用户来说，几乎不存在明显短板。
你觉得这样的配置和价格，会让宋Ultra EV成为“下一个家用王者”吗？也许，下一个春节开回家的纯电SUV，正是它。
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