重庆摩展凯越大招：650RR、625X、MX450齐亮相，没出价格略显尴尬！

在今年的重庆摩博会上，凯越虽然没有召开铺天盖地的新车发布会，但它悄然展出的三款车型，却足以掀起不小的震动。无论是四缸性能跑车 650RR，还是600cc级独一份的电子减震休旅 625X，亦或是能合法上牌的硬核越野车 MX450，都展现出凯越在产品布局上的前瞻性与野心。

650RR——给四缸跑车装上“豪华套餐”

如果说谁最懂年轻人对四缸的执念，那一定是凯越。650RR几乎把能想到的“顶配装备”都塞进去了：前后电子减震、盲区雷达监测，这些在国际同级别产品上几乎看不到的配置，凯越统统安排。它的逻辑很简单：你未必天天用得上，但我不能没有。

放眼即将到来的中排量四缸市场激战，650RR已经凭借配置优势卡住了位置。甚至从目前的参数来看，它的吸引力丝毫不输张雪口中的标配版820RR。

625X——会调节的减震，会思考的ADV

要说这次最让人意外的“黑马”，当属凯越625X。它几乎定义了600cc级公路休旅的新标准。200mm的离地间隙保障通过性，电子减震能根据车速自动调节软硬，停车时还能把座高降到795mm，真正照顾到更多骑士的实际需求。再加上盲区雷达、优化后的车架设计、全面的风阻保护，625X既能跑远途，也能安心通勤。

这就是600级里最值得期待的ADV。如果定价合理，它很可能复制当年凯越500X的爆款轨迹。

MX450——能上牌的“野孩子”

在现场，MX450的出现算是一个小惊喜。它看似是一台纯粹的越野车，但当你看到后牌架、反光镜、ABS阀体时，才发现——它居然能合法上牌上路！

动力部分，它搭载了凯越最新的EX发动机，排气设计相当夸张，越野范儿拉满。但最关键的是，它不仅仅是个玩具，而是真正能走上正规道路的硬核车型。工作人员也直言：凯越要把MX450打造成行业标杆。

凯越这次虽然没有铺张声势，却用三台车狠狠地秀了一把存在感。650RR让四缸爱好者有了新的选择，625X刷新了ADV的配置门槛，而MX450则填补了合法上牌越野车的市场空白。

凯越没有雷声大雨点小，而是用“三记重拳”让整个摩展为之一震。