不装了，摊牌了，智己这次是真的悟了

不装了，摊牌了，智己这次是真的悟了。

或者说，是被逼到墙角，心态爆了，然后直接开窍了。

最近车圈最大的乐子，不是谁家老板又在直播里演苦情戏，也不是谁家又发布了一个能把三体人都气活过来的PPT技术，而是智己LS6这个玩意儿，它不讲武德，甚至不讲道理，直接拿着一把价格战的虚空大剑，对着20万级SUV市场来了一记“破防死”。

这已经不是在卖车了，这是在搞一种行为艺术，主题就叫“我不过了，你们谁也别想活”。

讲真，当下的汽车市场，你再跟我聊什么品牌沉淀、什么用户忠诚、什么技术护城河，我都觉得有点可笑。现在是什么？是黑暗森林，是修罗场，是你死我活的闪电战。前一秒还在谈笑风生的友商，下一秒就可能被价格战的泥头车创死在马路牙子上。大家都在赌，赌谁先撑不住，赌谁先发疯。

而智己，就是那个第一个掀桌子的“癫子”。

看看智己LS6这个“恒星”超级增程，这名字起的，就突出一个玄幻。什么叫“自带超充桩的电车”？这不就是把一个超大号的充电宝硬塞进了车里吗？这是一种典型的“大力出奇迹”式解决方案，简单粗暴，但极其有效。续航焦虑？不存在的。以前买增程，大家心里都有个小九九，就怕亏电的时候发动机嗷嗷叫，跟拖拉机附体一样，动力还软得像块压缩毛巾。现在智己告诉你，我电池够大，450km纯电续航，日常通勤你根本用不着发动机这个“备胎”，它存在的唯一意义，就是让你在长途奔袭的时候，能有个心理安慰。

这是一种降维打击。它直接把问题的根源给刨了。就好像你问一个修仙者怎么解决蓝耗问题，他直接掏出一个无限灵力的“灵力丹田”，就问你怕不怕？同行还在吭哧吭哧优化那百分之零点几的能量效率，智己直接表示，效率是什么？我选择加大加大再加大。

然后是那个“灵蜥数字底盘”。听听，又是一个听起来像武侠小说里出来的词。什么“爆胎稳定控制”、“主动防侧翻”，这些玩意儿，翻译过来不就是“金钟罩铁布衫”吗？我作为一个中年人，开车载着家人，最怕的就是这些极端情况。我不需要车子能跟我聊骚，也不需要它能给我放什么全息投影，我就需要它在最关键的时候，能救我一命。

尤其那个四轮转向，我跟你讲，这就是个bug级的功能。一个五座大SUV，转弯半径跟个小车一样，这是什么概念？这意味着你在老城区的犄角旮旯里停车，再也不用像个蠕动的蛆一样前后挪半天，一把就进去了。这种体验上的提升，比你给我一百个车载APP都来得实在。这就是典型的反技术崇拜，技术不是为了炫耀参数，而是为了解决现实中那些最琐碎、最烦人的问题。比如，怎么在堵得跟世界末日一样的停车场里，体面地活下去。

写到这我突然觉得，我把车企比作修仙渡劫，可能有点太中二了，但讲真，这股疯劲儿，真的很像。

你看，超级增程52Max，21万出头，直接给你800V平台，370km纯电续航，全程电车体验。这是什么？这就是在逼死同行。它让那些还在用400V平台、纯电续航一百多公里的老款增程车，瞬间变成了电子垃圾，变成了时代的眼泪。而那个纯电Max，20万出头，灵蜥底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达Orin X，这些过去只在三四十万车上才敢想的配置，现在直接给你按在脸上。

这帮人是真的疯了！

这套打法的核心，其实已经脱离了产品本身。智己LS6最厉害的地方，不是它的电池有多大，底盘有多牛，而是它用一种近乎自爆的方式，彻底扰乱了整个市场的定价逻辑。它在用行动告诉所有人，所谓的品牌溢价，在绝对的“品价比”面前，就是个笑话。当然，这种掀桌子的玩法，非常伤身体，属于杀敌一千自损八百的七伤拳。

说到那个“超级右排”，什么零重力、贵妃椅，还配个冰箱，我第一时间想到的不是什么头等舱，而是我那个破烂的出租屋。讲真，有时候你累得跟狗一样回到车里，最想要的，就是一个能让你彻底躺平，什么都不用想的空间。这玩意儿，精准地击中了当代社畜的痛点。说到冰箱，我想起来我家那个破冰箱，制冷还不如北极熊放个屁凉快。

所以，你看懂了吗？买增程看智己，这句话的潜台词不是智己的增程技术有多么的“道诡异仙”，而是智己这家公司，现在的心态非常值得关心。它把所有能给的、不能给的，一股脑全塞进了一台20万的车里，然后用一个几乎不赚钱，甚至可能在亏钱的价格扔向市场。

这不是在竞争，这是在发泄。它在对所有还在端着架子，妄图靠品牌玄学收割用户的“老钱”们说：时代变了，大人们。要么成仙，要么成盒，中间状态已经不存在了。

所以，这车最牛逼的地方，根本不是技术，而是它让所有同行都开始怀疑人生。这就够了。

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