马自达，卒于2024，死因：活得太明白了

长安马自达EZ-60，11.99万起。

看到这个价格，我愣了三秒，然后笑了。

我笑的不是价格便宜，我笑的是马自达老师，终于不装了，摊牌了。过去那个天天跟你聊人马一体、创驰蓝天、魂动设计的马自达，那个宁可饿死也不降价的偏执狂，死了。现在站在你面前的，是一个被生活和KPI磨平了棱角的，来自重庆的，会说“要得要得，价格好说”的缝合怪。

这波啊，这波是“道诡异仙”修仙入魔了。

马自达过去修的是什么道？是“人马一体”的苦修道。讲究的是一个纯粹，一个偏执，一个“你们都不懂我但我就是牛逼”的范儿。它的信徒，买的也不是车，是一种信仰，一种“我懂车，你们开的都是无聊的铁皮盒子”的优越感。就像苹果用户看安卓，总觉得对方少了点什么。是什么？是玄学。是那种你看不到摸不着但就是觉得高级的玩意儿。

但现实是，这条路走不通了。你这边还在闭关打坐，研究怎么让过弯再快0.01秒，那边理想已经开始送冰箱，蔚来开始搞换电，小米直接拿着手机冲进来说“我全都要”。你还在顿悟“道”，人家已经开始用“术”降维打击了。当所有人都开始用机枪扫射的时候，你还在练金钟罩铁布衫，你再牛逼，能扛几发子弹？

所以马自达悟了，或者说，被长安点化了。修仙？修个屁的仙。赶紧下山，赚钱，活下去。

去他妈的人马一体！老子要活下去！

于是，EZ-60诞生了。你看看这配置单，纯电/增程双动力，L2级自动驾驶，主驾16向电调，23个扬声器，全景天幕带遮阳帘。这哪里是马自达，这简直是把零跑C10和启源Q07的优点做成了一碗压缩毛巾，价格的水一浇，瞬间膨胀成一个庞然大物。它身上没有一丝一毫老马自达的倔强，全是新势力“卷不死就往死里卷”的癫狂。

讲真，我作为一个真的开过老马六，还差点买了阿特兹的中年人，我看到EZ-60这个产品，心态是极其复杂的。它就像你年轻时爱过的一个摇滚乐手，一身反骨，天天嘶吼着“世界与我无关”，结果中年之后，他穿着西装上了《歌手》，唱起了温暖的情歌。你说他错了吗？他没错，他要养家糊口。但你就是觉得，那个味儿，不对了。那个曾经让你热血沸腾的发动机，好像被抽走了，换上了一个安静、高效、但毫无个性的电机。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把一个汽车品牌比作一个摇滚乐手，好像有点矫情。但是，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱真的很特别。

这车好不好？从产品力上看，太好了。增程纯电双管齐下，大空间，高配置，价格还低，简直是老百姓的福音。长安几乎是把自己的看家本领全掏出来了，然后盖上一个马自达的标，试图完成一次“品牌飞升”。但问题也恰恰出在这里。

老马自达的粉丝会买吗？大概率不会。他们会觉得这是对信仰的背叛，是异端。那新用户呢？他们可能根本不知道马自达是什么，他们只会拿它跟零跑、跟启源、跟深蓝去比，比谁的电池大，谁的屏幕多，谁的冰箱冷。在这些纯粹的参数对决中，马自达这个标，除了能让价格贵一点，还有什么用？哦对，可能售后网点多一点。

所以我们再看这个11.99万的起售价。这价格是什么？这不是定价，这是投名状。是长安拉着马自达，对着整个新能源市场喊话：“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那EZ-60就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家一起吹灯拔蜡，到黑暗森林里拼刺刀。没有体面，没有共赢，只有你死我活。最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了。要么成仙，要么成盒。

讲真，我昨天晚上还在看二手RX-8的行情，那玩意儿的转子发动机，开一万公里就要大修一次，但就是帅。人到中年，总得有点这种不切实际的念想。

长安的这套打法，堪称闪电战，简单粗暴，就是掀桌子。它根本不关心马自达的品牌历史，不关心什么魂动设计，它只关心一件事：用一个大家有点印象但又没什么负担的合资标，装上自己最能打的电动化骨架，然后用一个三体人看了都气活了的价格，冲进市场，开始无差别扫射。

这是一种典型的民粹式解构。你不是说合资品牌有技术壁垒吗？我直接用你的壳，装我的芯。你不是说合资品牌有品牌溢价吗？我直接把价格打到比自主还低。就问你怕不怕？同行看了也得傻。

所以，EZ-60的成功或者失败，其实已经不重要了。重要的是，它像一座墓碑，上面刻着：“马自达，卒于2024，死因：活得太明白了”。而买这车的消费者，他们买的也不是马自达，他们买的是一个叫“性价比”的，来自长安的，强大而又无情的算法。

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