别刷了！华为ADS 4.1成“版本号期货”，老车主已成数字弃

别刷了！华为ADS 4.1成“版本号期货”，老车主已成数字弃民

朋友们，咱们都上当了。华为车BU给咱们画的，根本不是一张能吃到嘴里的饼，而是一张张不断印刷、无限升值的“版本号期货”。从去年十月内测吹到现在的ADS 4.1，就是个最经典的泡沫。

我这么说，有人肯定要骂我。但恕我直言，真相就是比冬天的方向盘还冰手。你们还在社群里每天三刷鸿蒙智行App，眼巴巴等那个“丝滑”推送，对吧？结果呢？1月31号，有哥们直接从App安装包后台代码里，扒拉出“ADS_4_2_Alpha_Branch”的测试路径了。惊不惊喜？意不意外？4.1的影儿还没见着，人家的研发列车早就轰隆隆开往下一个站台了。咱们这群手握最新Ultra版、自诩“核心用户”的，全成了站在月台上喝西北风的冤大头。这叫什么？这叫“优先级管理”，新版本永远比现版本更重要，至于现版本的承诺？那叫“历史遗留问题”。

更残酷的真相，在另一批人身上。去问问2022款的老M7车主，他们的车机系统版本，还他妈定格在2024年12月。对，你没看错，不是2025，是2024。一年零一个月，系统更新列表干净得跟格式化过一样。当初买车时，“常用常新”、“持续进化”的口号喊得震天响，现在呢？新款车机被夸成“新手机”，老款直接变成博物馆里的“功能机”。这根本不是技术迭代，这是赤裸裸的“硬件歧视”和“用户分级”。新用户是亲儿子，老用户？那是用过即弃的电子耗材，是给新车让路的垫脚石。

很多人还在那自我安慰，说“技术有难度”、“要保证稳定”。放屁！看看同期上市的其他家车，哪个不是按季度甚至按月推送功能更新？就你华为特殊，就你ADS金贵？我看不是技术难，是心思根本不在老用户身上。所有的研发资源、营销口水，都冲着下一代新车、下一个能刺激股价的“革命性版本”去了。现在的用户？不过是维持“遥遥领先”这个神话的必要燃料罢了。那个著名的客服回复截图怎么说来着？“我们比您更着急。”——这是我今年听过最顶级的废话文学，没有之一。你急？你急个锤子！你急的是下一个PPT怎么画才更漂亮吧？

所以，醒醒吧。别再问“什么时候推送”这种天真问题了。这个问题的答案，可能根本不存在于任何排期表里，只存在于下一次发布会的Keynote上。也别再对比什么4.0和4.1哪个更“丝滑”了，对于连3.3.3都还没捂热乎的老车主来说，你们讨论的，是另一个平行宇宙的奢侈烦恼。

我们花钱买的，是一台承诺能成长的智能伙伴，不是一张写满“期货版本号”的空头支票。当技术的狂奔只是为了创造更多的“期货”，而不是兑现已有的承诺时，所谓的“用户为中心”，就变成了一场精心设计的“用户为圆心”——我们都在圆上，而资源，永远只投向圆心那最新的一个点。

最后问一句：还在苦等4.1的新车主，和已经被遗忘在2024年的老车主，咱们到底谁更可悲？评论区见真章。