全球销量最高的汽车制造商丰田，一改其在电动化上“慢半拍”的节奏，开始在欧洲市场按下快进键。丰田将斥资约6.8亿欧元用于捷克科林工厂的扩建，厂区面积将从15.2万平方米扩增至17.3万平方米。
这项投资中还包含捷克政府高达6400万欧元的资金，用于建设电池组装专用设施。捷克总理彼得·菲亚拉表示，汽车产业约占捷克国内生产总值的10%，丰田的决定对维持该国汽车制造业竞争力至关重要。
01 巨额投资，打造欧洲电动桥头堡
丰田此次宣布的6.8亿欧元投资（约合56.65亿元人民币）不是小数目。这笔资金将用于扩建其位于科林的工厂，不仅为了生产新车，还包括电池组装设施的建设。
厂区面积将从15.2万平方米增加到17.3万平方米，新增喷涂与焊接车间。这表明丰田不是在现有生产线上简单增加一款电动车，而是进行整体升级。
捷克政府的支持力度也不小，提供了高达6400万欧元（约5.32亿元人民币）的专项投资。这种政府与企业合作投资的模式，显示了欧洲对新能源汽车制造业的重视。
02 战略转变，从谨慎到积极
丰田在全球销量最高，但在电动车领域的布局一直比传统竞争对手更为谨慎。这种谨慎反而在过去一年全球电动车需求放缓的背景下为其带来了优势。
目前，丰田旗下混合动力车型销量持续增长，尤其在其最大市场美国表现良好。此次在欧洲推出纯电车型，意味着丰田正在采取“混合动力与纯电并行”的策略。
根据此前规划，丰田将在2025年至2026年期间，在欧洲市场为丰田及高端品牌雷克萨斯推出共9款纯电动车型。这次宣布的车型可能是这一系列产品中的首款。
03 本地化生产，供应链至关重要
丰田选择在捷克生产纯电动汽车并非偶然。其捷克工厂当前主要生产Aygo X和雅力士混合动力车型，年产能约为22万辆，已有相当的生产基础。
本地化电池组装设施是关键一环。新建电池组装设施将帮助丰田减少对外部供应商的依赖，降低成本并缩短供应链。
供应链本地化趋势正在欧洲加速。车企越来越意识到，本地化生产对控制成本和确保供应链安全都至关重要。
04 欧洲市场，竞争新格局
欧洲电动汽车市场需求持续增长，为丰田提供了广阔的发展空间。传统汽车巨头丰田手握雄厚的资源和技术优势，其大规模投入很可能挤压其他电动汽车制造商的市场份额。
丰田加入战局，无疑将增强整个行业的竞争强度。欧洲电动车市场原本已被大众、斯特兰蒂斯、雷诺等传统车企和新势力品牌占据，丰田的入场将使竞争更加激烈。
同时，捷克政府对新能源制造业的倾斜，可能会吸引更多的产业链投资到中东欧地区，改变欧洲电动汽车制造业的地域分布。
05 全球布局，电动化加速
丰田在欧洲生产纯电动汽车，是其全球电动化战略的重要组成部分。虽然丰田在纯电路线上起步相对较晚，但一旦决定转型，投入力度却相当大。
丰田在全球多个市场都在加速电动化布局。不同市场有不同的电动化节奏，丰田采取的是因地制宜的策略。
在美国市场，丰田的混合动力车型销售良好；在亚洲市场，丰田也在积极布局电动车产能；如今在欧洲市场，丰田终于迈出了本地化生产纯电动汽车的关键一步。
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