宝马5系销量跌落，能否逆袭？

宝马5系：豪华车市场的“掉队者”？

中国豪华车市场风云变幻，宝马5系正陷入困境。以往与奔驰E级、奥迪A6L齐头并进，如今却销量不佳，库存积压严重。今年宝马5系虽“骨折”降价，低28万促销，可销量仍不如奔驰E级和奥迪A6L。上半年，宝马5系销量59412辆，远低于奥迪A6L的84326辆和奔驰E级的65892辆。部分4S店库存周转超90天，健康水平堪忧。

为何宝马处境更艰难？业内分析，是降价策略激进、电动化转型慢、品牌溢价能力下降等多重因素。年初宝马5系降价33%，短期销量提升，但随后二手车市场崩盘，保值率暴跌，消费者信心受挫，品牌形象受损，陷入“降价—滞销—再降价”循环。

产品力上，宝马电动化战略失误，i5销量惨淡。智能驾驶方案保守，与国产新能源车差距明显。i5还存续航虚标、充电效率低等问题，且被曝减配引发车主维权。

奔驰和奥迪则表现稳健。奔驰布局电竞营销，吸引Z世代；奥迪深耕科技和商务市场。宝马虽有调整举措，但能否逆风翻盘，还需时间验证。在电动化、智能化浪潮下，宝马5系若不尽快改变，在BBA竞争中恐进一步掉队。