猛士M817深度测评：当华为黑科技遇上军工越野，这车有点意思！
各位车友，今天学姐我带大家盘一盘最近刷屏的猛士M817。
这车预售一小时订单破万，32.99万起的价格直接把“智能越野”的门槛拆了换自动扶梯——这个车，有点意思！
---
一、开幕雷击：华为ADS 4.0+军工底盘，越野圈来了个“赛博骆驼”
猛士M817最狠的卖点就俩字：缝合。
- 华为乾崑ADS 4.0塞进5.1米的越野巨兽里，激光雷达扫250米，夜视看400米，暴雨泥地比老司机反应快半拍。
- 军工级底盘+全铝悬架减重30%，蟹行模式侧着过限宽墩，转弯半径仅3.5米，网友说它“练了凌波微步”。
- 海拔2500米动力衰减仅6%，比某些轿车还抗造，高原穿越党狂喜。
传统越野靠三把锁硬刚，它靠算法预判地形提前分扭矩——这车，有点东西！
---
二、智能外挂：华为全栈方案，把越野车变成“移动终端”
猛士M817的智能不是锦上添花，而是重新定义越野逻辑：
1. 智驾天花板：
- HUAWEI ADS 4.0支持车位到车位全场景贯通，拥堵路段自动跟车变道，进山秒切攀岩模式。
- 泊车困难户福音：代客泊车+循迹倒车，异形车位也能停得方方正正。
2. 座舱降维打击：
- Harmony Space 5系统+15.6英寸中控屏，手机App直接流转车机，导航音乐无缝衔接。
- 鲸鳍通信T-BOX在无人区也能保持信号，越野老炮直呼“华为防丢”。
3. 安全堆料到“丧心病狂”：
- A柱用2000MPa热成型钢嵌钢管，电池包十层装甲，防碰撞系统连追车小孩都能识别。
学姐锐评：传统越野车智能化像诺基亚装APP，M817是直接塞进iPhone芯片。
---
三、机械内核：混动+智能E锁，越野舒适我全都要
别看它科技范儿足，机械素质照样能打：
- 动力：1.5T+双电机综合功率505kW，零百5.2秒，馈电油耗7.24L/100km，网友吐槽：“比我家轿车还省”。
- 底盘：双叉臂悬架+CDC电磁阻尼，空气悬架150mm可调，铺装路面如履平地，烂路过滤得像“移动大床房”。
- 越野硬实力：
- 智能E锁1秒完成四轮同步，三轮打滑也能单轮脱困。
- 最大涉水900mm，离地间隙333mm，9种驾驶模式涵盖雪地、岩石、沙地，新手也能开出“越野高手”既视感。
用户案例：西藏自驾党实测：“海拔4000米爬坡不带喘，车载香氛还能防高反头晕。
”（注：防高反属玄学，谨慎参考）
---
四、争议话题：32.99万起，是智商税还是真香？
反对派：
- “越野就该纯粹，智能系统坏了咋修？”
- “1.5T发动机带5米车，馈电会不会变拖拉机？”
学姐分析：
- 华为ADS 4.0经过百万公里路测，稳定性比人类司机靠谱。
- 实测高原馈电动力无衰减，但长期越野建议选装高压散热风扇（3kW）。
横向对比：
| 车型| 猛士M817| 普拉多3.5L| 新势力X9|
|---------------|---------------|--------------|---------------|
| 价格| 32.99万起| 43万起| 35万起|
| 智能驾驶| ADS 4.0| L2级| 城市NOA|
| 越野能力| 智能E锁+蟹行| 机械四驱| 无低速四驱|
| 油耗| 7.24L/100km| 11L/100km| 纯电|
结论：要硬核越野+智能通勤，M817性价比碾压；
要纯电或信仰标，出门右转。
---
五、未来展望：越野车的终点是“赛博化”？
猛士M817给行业打了个样：
- 软件定义越野：VMC智能底盘域控+6D IMU姿态感知，未来OTA还能解锁新玩法。
- 场景化需求：奶爸看中自动泊车，探险党馋它移动安全屋，真正捏合多元需求。
学姐建议：等首批车主实测馈电表现，但预售爆单已证明——愿意为科技埋单的硬核玩家，比想象中多得多。
---
最后灵魂拷问：当别家还在卷冰箱彩电，你会为这台“能野能宅”的赛博骆驼买单吗？评论区@学姐，咱们接着唠！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）