如果说小米YU7凭借“高颜值+科技感”成功引爆市场,那今天这款车,可能是预算有限的用户绕不开的平替选项。不到10万元的起售价,配齐L2级智驾和大尺寸中控屏,再加上和YU7有几分神似的外观设计,让这款SUV在10万级纯电市场里,杀出了一条性价比突围路。
我们今天聊的就是——宝骏云海。
外观够吸睛,但细节更讲究
云海的设计很容易让人联想到YU7,尤其是那对“青蛙眼”风格的分体式大灯,封闭式前脸和轿跑SUV的车身轮廓,在街头一闪而过,很容易引发“回头误认”。但真要仔细看,你会发现它还是融入了不少自主品牌的原创设计,比如泪眼大灯内的点阵灯组、C字形尾灯构型,辨识度并不低。
花瓣状轮毂、侧身线条的肌肉感,也不是为了“像谁”而设计,而是考虑年轻用户对“科技运动感”的期待——在紧凑级SUV中,这种设计细节是加分项。
智能配置不止堆参数,而是真实可用
云海的车内布局一眼看过去很清爽,没有复杂的按键堆砌,中控区域以15.6英寸悬浮大屏为核心,搭配8.8英寸液晶仪表盘,支持语音免唤醒、连续指令、多音区识别,语音控制不仅能调节空调、播放音乐,甚至可以开关车窗、导航,全车远程控制也都能通过App搞定。
更值得一提的是,全系标配L2级辅助驾驶——在10万这个价位里,这还不常见,哪怕是比它贵的合资车,大多也只是选装。
尺寸不大,但空间表现有惊喜
从账面上看,宝骏云海车长4米54,轴距2米75,在紧凑级SUV中属于“短车长轴”典型。虽然没有天窗,但座舱整体头部空间充裕,尤其是后排腿部空间表现超出预期。得益于纯电平台,后排地板几乎纯平,乘坐舒适性比很多燃油改款车型好不少。
后备箱空间属于“够用”级别,适合日常通勤和周末短途出行。如果你想要拉行李箱去机场接人,那可能就得讲究点“堆叠技巧”了。
两种动力可选,日常通勤+长途出行全覆盖
动力上,云海提供纯电和插混两种方案,均为单电机,最大功率204马力,扭矩310牛·米。纯电版本续航500km,支持快充30分钟充80%;插混版综合续航超1000km,馈电油耗仅4.9L/100km,在城市短途+长途混合场景下,续航焦虑基本不用担心。
底盘表现谈不上多高级,但对得起这个价位,悬架偏软,城市道路中很“家用取向”。
写在最后:不像只是卖便宜,而是方向更务实
相比“旗舰级”定位的小米YU7,宝骏云海并没有刻意去模仿对方的性能取向,而是另辟蹊径,提供一个更加务实的“科技通勤”方案。它不靠噱头堆叠,而是用真实的配置覆盖大部分人真正用得上的场景。
如果你的购车预算在10万元左右,希望要台能远程控制、能语音指令、能偶尔跑远途的智能SUV,那宝骏云海确实值得一看。
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