7月初的泰国罗勇府,一场仪式悄然改写了东南亚汽车产业格局。比亚迪泰国工厂迎来投产一周年,同时交付第9万辆新能源汽车——一辆腾势D9正式移交泰国足协主席暖潘·兰萨姆。现场同步下线的首辆泰国产驱逐舰05,标志着比亚迪“全球化制造+本地化深耕”战略在东南亚的全面落地。这一里程碑背后,不仅是中国新能源技术出海的胜利,更是“中泰一家亲”产业共荣的生动实践。
三年拓荒:从零到9万的速度密码
2022年,比亚迪携元PLUS登陆泰国,彼时东南亚新能源市场尚处萌芽期。短短三年,比亚迪以年均3万辆的交付速度登顶泰国纯电市场榜首,市场占有率超30%(数据来源:泰国陆运厅)。本次交付的第9万辆腾势D9,选择泰国足协主席作为用户极具深意——足球作为泰国国民运动,比亚迪借此传递“产品即文化纽带”的理念。泰国投资促进委员会秘书长纳里特·德萨提拉萨在仪式上直言:“比亚迪证明了泰国押注电动汽车产业的正确性。”
核心驱动力在于产品与战略的精准适配:
双技术路线并行:纯电车型元PLUS、海豚主攻城市通勤,插混车型驱逐舰05填补长续航需求,覆盖90%泰国用户场景;
本土化深度捆绑:罗勇工厂15万年产能100%供应东南亚,6100名员工中泰籍占比90%,从焊接车间到电池包组装实现全流程本土化;
社会责任反哺品牌:从驰援泰国北部灾区到电动车应急供电,比亚迪将ESG融入社区血脉,塑造“泰国国民车企”形象。
工厂周年:供应链重构的东南亚样本
罗勇工厂的周年成绩单,折射出中国车企全球化模式的质变:
供应链垂直整合:电池、电机、电控三大核心部件泰国本土采购率达40%,带动当地形成EV产业集群;
技术溢出效应:工厂引入比亚迪e平台3.0柔性生产线,为泰国培养逾2000名新能源技工,推动产业人才升级;
政策协同典范:依托泰国“30@30”政策(2030年电动车占比30%),比亚迪获关税减免,反哺终端车价下探15%。
泰国工业园区管理局局长苏梅·唐普拉西的发言点破关键:“比亚迪工厂是泰中工业合作的教科书案例。”这种“技术输入-就业创造-政策共赢”的三维模式,正被复制到印尼、越南等市场。
战略纵深:东南亚战局的制胜棋眼
随着泰产驱逐舰05正式投产,比亚迪在东南亚的布局显露锋芒:
产品矩阵裂变:从A0级海豚到豪华MPV腾势D9,覆盖6-200万泰铢(约1.2-40万人民币)价格带,打破日系车垄断;
技术高地卡位:DM-i超级混动技术适配东南亚基建短板,纯电续航150km+油电无缝切换,破解“里程焦虑”;
文化融合破圈:足协主席交车仪式、泰籍设计师参与海豹车型本地化改款,实现品牌情感共振。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮一语道破战略内核:“企业命运必须与社会发展同频。”这种深度本地化,让比亚迪在泰国用户净推荐值(NPS)达68分,远超行业均值45分(2024年J.D. Power泰国报告)。
全球启示:绿色科技出海的新范式
比亚迪泰国样本的价值,早已超越单一市场:
制造范式升级:从CKD(全散件组装)到全流程本土智造,中国车企输出“技术标准+管理经验”软实力;
地缘战略破局:通过泰国辐射东盟6亿人口市场,规避欧美贸易壁垒,构建“一带一路”绿色产业链;
碳中和新引擎:泰国工厂年减排二氧化碳12万吨,相当于种植220万棵树,展现气候责任担当。
正如比亚迪董事长王传福所言:“未来三年,比亚迪海外产能70%将实现本地化。”泰国经验正加速复制至巴西、匈牙利等基地,中国新能源从“产品出口”迈向“生态输出”。
结语:重新定义全球化9万辆交付与工厂周年的双重里程碑,揭示了中国汽车工业的范式革命:当腾势D9的车钥匙交到泰国用户手中,当驱逐舰05的焊装机械臂由泰籍工程师操控,“中国制造”的标签正被“全球智造”取代。比亚迪在泰国书写的,不仅是一家企业的成长史,更是全球汽车产业权力重构的序章——技术无国界,唯有扎根土地、赋能民生,方能驶向星辰大海。
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