7月初的泰国罗勇府，一场仪式悄然改写了东南亚汽车产业格局。比亚迪泰国工厂迎来投产一周年，同时交付第9万辆新能源汽车——一辆腾势D9正式移交泰国足协主席暖潘·兰萨姆。现场同步下线的首辆泰国产驱逐舰05，标志着比亚迪“全球化制造+本地化深耕”战略在东南亚的全面落地。这一里程碑背后，不仅是中国新能源技术出海的胜利，更是“中泰一家亲”产业共荣的生动实践。
三年拓荒：从零到9万的速度密码
2022年，比亚迪携元PLUS登陆泰国，彼时东南亚新能源市场尚处萌芽期。短短三年，比亚迪以年均3万辆的交付速度登顶泰国纯电市场榜首，市场占有率超30%（数据来源：泰国陆运厅）。本次交付的第9万辆腾势D9，选择泰国足协主席作为用户极具深意——足球作为泰国国民运动，比亚迪借此传递“产品即文化纽带”的理念。泰国投资促进委员会秘书长纳里特·德萨提拉萨在仪式上直言：“比亚迪证明了泰国押注电动汽车产业的正确性。”
核心驱动力在于产品与战略的精准适配：
双技术路线并行：纯电车型元PLUS、海豚主攻城市通勤，插混车型驱逐舰05填补长续航需求，覆盖90%泰国用户场景；
本土化深度捆绑：罗勇工厂15万年产能100%供应东南亚，6100名员工中泰籍占比90%，从焊接车间到电池包组装实现全流程本土化；
社会责任反哺品牌：从驰援泰国北部灾区到电动车应急供电，比亚迪将ESG融入社区血脉，塑造“泰国国民车企”形象。
工厂周年：供应链重构的东南亚样本
罗勇工厂的周年成绩单，折射出中国车企全球化模式的质变：
供应链垂直整合：电池、电机、电控三大核心部件泰国本土采购率达40%，带动当地形成EV产业集群；
技术溢出效应：工厂引入比亚迪e平台3.0柔性生产线，为泰国培养逾2000名新能源技工，推动产业人才升级；
政策协同典范：依托泰国“30@30”政策（2030年电动车占比30%），比亚迪获关税减免，反哺终端车价下探15%。
泰国工业园区管理局局长苏梅·唐普拉西的发言点破关键：“比亚迪工厂是泰中工业合作的教科书案例。”这种“技术输入-就业创造-政策共赢”的三维模式，正被复制到印尼、越南等市场。
战略纵深：东南亚战局的制胜棋眼
随着泰产驱逐舰05正式投产，比亚迪在东南亚的布局显露锋芒：
产品矩阵裂变：从A0级海豚到豪华MPV腾势D9，覆盖6-200万泰铢（约1.2-40万人民币）价格带，打破日系车垄断；
技术高地卡位：DM-i超级混动技术适配东南亚基建短板，纯电续航150km+油电无缝切换，破解“里程焦虑”；
文化融合破圈：足协主席交车仪式、泰籍设计师参与海豹车型本地化改款，实现品牌情感共振。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮一语道破战略内核：“企业命运必须与社会发展同频。”这种深度本地化，让比亚迪在泰国用户净推荐值（NPS）达68分，远超行业均值45分（2024年J.D. Power泰国报告）。
全球启示：绿色科技出海的新范式
比亚迪泰国样本的价值，早已超越单一市场：
制造范式升级：从CKD（全散件组装）到全流程本土智造，中国车企输出“技术标准+管理经验”软实力；
地缘战略破局：通过泰国辐射东盟6亿人口市场，规避欧美贸易壁垒，构建“一带一路”绿色产业链；
碳中和新引擎：泰国工厂年减排二氧化碳12万吨，相当于种植220万棵树，展现气候责任担当。
正如比亚迪董事长王传福所言：“未来三年，比亚迪海外产能70%将实现本地化。”泰国经验正加速复制至巴西、匈牙利等基地，中国新能源从“产品出口”迈向“生态输出”。
结语：重新定义全球化9万辆交付与工厂周年的双重里程碑，揭示了中国汽车工业的范式革命：当腾势D9的车钥匙交到泰国用户手中，当驱逐舰05的焊装机械臂由泰籍工程师操控，“中国制造”的标签正被“全球智造”取代。比亚迪在泰国书写的，不仅是一家企业的成长史，更是全球汽车产业权力重构的序章——技术无国界，唯有扎根土地、赋能民生，方能驶向星辰大海。
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