传祺GS8车机事件：3799元的贴膜搞了，终身质保的承诺没了
2025年8月24日，一位传祺GS8车主在投诉平台写下这段话的时候，可能没想过这会在车友圈里炸开多大的锅。在2023年，厂家白纸黑字公告，为所有2022款GS8的车机卡顿问题提供终身质保，承诺更新解决。
然后到了2025年，问题没解决，厂家却想出了一招：让车主们“众筹”，自费更换车机芯片。更绝的操作在后面，等车主们钱交了、众筹达成了，厂家回头就把当初“终身质保”的承诺给作废了。
一位参与了众筹的车主气得在网上发帖，他说客服给的答复是，新换的主机质保期只能“跟随原车”，也就是整车的5年15万公里。对于很多已经开了两三年的车来说，这意味着新主机只能再保一两年。众筹的时候对这些关键条款只字不提，事后再单方面修改规则，车主想退款？没门。
恕我直言，这波操作彻底暴露了一些传统车企骨子里的傲慢。他们把车主当什么了？可以随意修改服务条款的“数字资产”吗？
要我说，这事儿恶心就恶心在两点。第一，是承诺的儿戏化。终身质保这种话，在销售的时候是拉拢人心的金字招牌，到了要兑现的时候，就成了可以随意擦掉的铅笔字。第二，是沟通的单向阀。需要车主掏钱众筹的时候，通知得到位；等到要削减车主权益的时候，连个正式的公告都懒得发，全靠客服口头传达。这种“国企式敷衍”，才是让老车主们寒心的根本原因。
你可能会说，不就是一个车机卡顿嘛，又不是发动机坏了。但问题恰恰在于，在智能汽车时代，车机就是一辆车的灵魂窗户。花二十多万买的车，导航比手机慢半拍，听首歌都卡成PPT，这种体验就像住五星级酒店却天天断水断电。更致命的是，当车机故障在山区直接导致车辆“趴窝”，把一家老小（包括婴儿）扔在荒郊野岭，而售后却玩起失联时，这就已经从产品质量问题，升级成了生命安全与企业责任感的双重缺失。
讽刺的是，就在车主为车机维权焦头烂额的同时，传祺却在忙着给GS8推出一款新的“胜利版”车型。核心卖点是什么？是一套官方的军绿色贴膜，售价3799元。我不是说搞个性化改装不对，但当一款车型月销量长期在一两千台的低谷徘徊时，厂家的精力是应该放在给车“穿新衣”上，还是放在解决那些让车主们头疼了好几年的“心病”上？
这形成了一个荒诞的对比：一边是愿意花真金白银支持你的老车主，在为你多年前的失误（比如老款车型上那问题频发的发动机缸垫）和当下的失信买单；另一边，厂家却似乎更热衷于用新的皮肤，去吸引下一批不知情的新客户。
所以，传祺GS8卖不动，真的全怪市场太卷、对手太强吗？恐怕未必。当一家企业对待其现有用户的核心诉求，表现得像一场精心计算的“拆东墙补西墙”游戏时，它失去的不仅仅是几单销量，而是整个品牌赖以生存的口碑和信任。
毕竟，车子或许只是开几年，但一家企业如何对待它的用户，这个印象可能会持续一辈子。你觉得，是3799元的一张膜重要，还是当初对车主的那一句承诺重要？
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