今天去店里面保养顺便看了新款荣放，对丰田双擎系统有发言权，毕竟开陆放三年了，新款外观硬派内饰大屏，驾驶体验更方便省油

标题: 今天去店里面保养顺便看了新款荣放，对丰田双擎系统有发言权，毕竟开陆放三年了，新款外观硬派内饰大屏，驾驶体验更方便省油

刚好今天去店里给车做保养，我就顺道看了看新出的荣放，它用的那个油电混合动力系统，我真是太熟悉了，毕竟自己家的陆放都开三年了呢。新荣放的外形，变得挺硬朗的，感觉特对我的胃口。里头也跟上了潮流，换了个大屏幕。

现在新出的陆放和汉兰达也都是这样，都改成大屏了，我觉得这挺不错的，有点往电动车那边靠的意思。这个大屏幕看着效果确实是清晰透亮，一点都不模糊，而且全景影像，就是那个360度环绕功能，比我老陆放的强太多了。

语音控制也特别灵敏，基本就是你一说它马上就听懂并执行了，个人觉得比以前方便太多了。好多人还纠结实体按键没了会不会不方便，其实用惯了语音操作，真用起来会发现，之前纠结的那些都不是事儿，你会觉得是真的省事儿，没啥不适应的。

说到丰田的油电混合系统，这块儿我是真觉得挺好的。车子起步的时候那叫一个轻快，一点不费劲，感觉整辆车都跟着你的脚尖走似的，而且跑起来也特别省油，简直是给钱包减轻负担。

尤其是下地库或者在停车场里慢慢开的时候，它基本上就是纯电模式，一点声音都没有，那种安静得能听到自己心跳的感受，跟开纯电动车完全一样。我就不太喜欢纯电动车，主要是跑长途的时候，比如过年回家，到处找充电桩就跟打仗似的，感觉特别麻烦，有时候还得排队抢位置，简直是心累，那种感觉真是不喜欢。

荣放的内部空间肯定比陆放小点儿，但小也有小的好处，比如平时出去停车就方便多了。而且它的内部空间也完全够用了，咱们普通家庭，平时上下班代步，或者周末带着家人出去玩，那都是绰绰有余的，一点不觉得挤。

听销售说，新荣放的那些辅助驾驶功能，就是能帮着人开车的功能，也比以前更先进了。这样一来，跑长途应该能更轻松，能少累一点儿吧。我自己的陆放现在用着感觉也还凑合，不过听销售这么一说，就特别好奇它到底先进在哪儿了，就想着有机会真得好好体验一下新车的驾驶感。

要真是三年前就有这么一台各方面都均衡的荣放，我估计当时都不会去考虑陆放了，直接就拿下它了。

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