合资老将降价求生，国产新王技术碾压！

合资老将降价求生，国产新王技术碾压！2025款轩逸VS秦PLUS终极对决

在新能源浪潮席卷全球的今天，传统燃油车与新能源车的较量愈发激烈。作为10万元级别家用轿车的“老将”和“新贵”，日产轩逸与比亚迪秦PLUS DM-i的对决，不仅是一场技术与价格的较量，更是一场用户选择的战争。2025款轩逸降价求生，秦PLUS DM-i则以技术碾压，这场对决究竟谁更胜一筹？我们从多个维度进行深度解析。

一、价格战：合资掀桌求生，国产降维打击

轩逸作为日系经典车型，曾经是“省心”的代名词。然而，随着市场竞争加剧，轩逸的价格已经腰斩，低配车型终端价甚至低至6.33万元，原价10.86万元的“经典舒适版”如今沦为“简配版”。虽然价格便宜，但减配也十分明显，如收音机、倒车影像、USB接口等配置被砍，卤素大灯和机械仪表也被网友调侃为“出租车配置”。即便是高配车型，后也仅需8.48万元，虽然增配了6气囊和360°影像，但整体来看，这更像是“低价换简配”的妥协之举。

反观秦PLUS DM-i，作为比亚迪的明星车型，2025款智驾版指导价7.98万元起，全系标配第五代DM混动系统、DiLink 4.0智能座舱，甚至高配车型还搭载了“天神之眼 C”高阶智驾系统，配置全面，技术领先。更重要的是，绿牌政策让秦PLUS DM-i在实际落地价上反超轩逸低配，真正实现了“入门即高配”。

二、动力对决：自吸老迈 vs 插混狂暴

动力方面，轩逸依旧采用1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，WLTC油耗5.57L，零百加速10.8秒。虽然油耗表现不错，但动力平平，市区代步尚可，高速超车则略显吃力，被不少车主戏称为“佛系车主”的首选。

而秦PLUS DM-i则展现出更强的性能表现。1.5L插混系统配合120kW电机，零百加速仅需7.6秒，亏电油耗低至2.93L，满油满电续航高达2055km。无论是纯电通勤还是长途出行，秦PLUS DM-i都能轻松应对。更值得一提的是，其油耗比混动轩逸低40%，重新定义了“经济性”的标准。

三、智能配置：诺基亚 vs 智能手机

在智能化方面，轩逸的表现明显落后。即便是高配车型，也仅配备9英寸中控屏和基础车机系统，语音控制功能也较为基础，L2级辅助驾驶还需额外选装，整体体验与国产车型差距明显。

秦PLUS DM-i则堪称“移动科技堡垒”。全系标配12.8英寸旋转Pad和DiLink 4.0智能座舱，支持连续对话、APP扩展等功能。高配车型更搭载“天神之眼 C”系统，实现高速自动变道、540°透明底盘、哨兵模式等多项智能功能，智能体验直接拉满，甚至媲美30万级豪华车型。

四、空间舒适：日产大沙发 vs 国产空间魔术

轩逸的乘坐舒适性一直备受好评，后排“大沙发”填充厚实，坐感舒适。但遗憾的是，后排座椅无法放倒，后备箱容积仅为510L，实用性一般。低配车型甚至没有后排出风口，夏天用车体验不佳。

而秦PLUS DM-i在空间设计上更具优势。轴距达到2718mm，比轩逸略长，后排地台全平，座椅支持比例放倒，后备箱容积可灵活扩展。全系标配自动空调和手机无线充电，配置更人性化，家用场景更贴合。

五、养车成本：省小钱 vs 省大钱

在养车成本方面，轩逸的保养费用较低，小保养仅需500元，92号油兼容性好，适合预算有限的用户。但其油耗较高，年均油费比秦PLUS DM-i高出约3000元，限行城市蓝牌通行成本也较高。

秦PLUS DM-i则以“电费≈不要钱”著称，每公里电费仅0.1元，纯电通勤月均电费不足百元。6年/15万公里质保政策也为其提供了更强的保障。此外，绿牌政策带来的免限行、免购置税等红利，也让其在一线城市更具吸引力。

六、用户画像：谁该买谁？

对于预算在7万元以下、对配置要求不高的用户，轩逸经典舒适版仍是“妥协之选”，但建议加2500元选装大屏版，以提升用车体验。

而对于年轻家庭、智能控、自驾爱好者等用户，秦PLUS DM-i则是更优选择。其在性能、智能、空间、养车成本等方面全面领先，尤其是绿牌政策加持，省下的油费三年即可回本。

终极购买建议：性价比之王锁定！

如果你追求性价比、科技感、绿牌政策红利，那么2025款秦PLUS DM-i 55KM领先型（7.98万元）无疑是佳选择。它不仅亏电油耗低、动力强，还搭载了DiLink 4.0智能座舱和倒车影像、定速巡航等实用功能，配置全面，体验领先。

而轩逸仅适合预算极度紧张、对智能化要求不高的用户，建议选择经典舒适版，并适当加装配置以提升体验。

总结

从价格、动力、智能、空间、养车成本等多个维度来看，秦PLUS DM-i在2025年依然保持领先优势，而轩逸则在降价求生的道路上逐渐失去竞争力。对于普通消费者而言，选择一款科技感强、性价比高、使用成本低的车型，显然更符合当前的市场趋势。