前几天刷到一个车主的吐槽：“电量剩50%我就回家充，不充我睡不踏实，必须满电才安心。”
这话一出，评论区立马炸开了锅。有人笑他是“电池焦虑症患者”，有人却拍着大腿认同：“满电才踏实啊！”
其实，纯电车什么时候充电，并没有一个绝对统一的标准。有的人50%就开始充，有的人一定要等到20%，背后既有电池原理的因素，也有生活习惯的原因。今天，我们就用最接地气的大白话，把这个事聊透。
晚上回家充电的人，往往是算过时间的。现在大多数家用充电桩是7kW的慢充，50%到100%大约需要4-5小时。如果晚上十点才到家，充到早上刚好满。反之，如果等到20%再充，往往要7-8小时，一晚上根本充不满，第二天开车心里就不安。对很多人来说，满电出门就是一种底气，不怕路上找不到充电桩，更不怕临时有远途任务，或者遭遇堵车、寒潮导致续航缩水。
另一边，20%才去充电的人也有自己的逻辑，他们认为这样能“维护电池活性”，延长寿命。这个说法有一半是对的——锂电池确实不喜欢“过放”，用到0%会损伤内部结构，容量永久下降。但很多人误解了“低电量”，以为一定要低于20%。实际上，如今的电车都有电池管理系统，会在剩10%-15%时提醒你充电，保持在这个区间充，对电池几乎没有伤害。更重要的是，频繁深度充放反而会增加循环次数，从而加快寿命消耗，从这个角度看，50%就去充反而更“养电池”。
那么，科学的充电习惯是什么？
锂电池最舒服的区间是20%-80%，这个范围内反应稳定，寿命更长。日常随用随充是最省心的方式，不必等到耗尽再补，也没必要强求每次充满。长期停放时保持电量在50%左右最佳，冬天则尽量在温暖环境下充电，并避免低温下电量过低。
不同人群也可以有不同策略：
家里有充电桩的，可以每天回家就充，甚至50%就补，方便又安心；
没条件家充的，需要规划好再去外充，通常建议30%左右去快充，避开高峰期；
跑长途的人最好满电出门，防止高速充电桩排队或遇到故障；
城市通勤族只跑几十公里，可以两三天充一次，不必纠结电量多少，只要不让它见底就行。
归根结底，电车是为你服务的工具，不是你供着的小祖宗。它没你想的那么娇气，找到一个适合自己用车习惯的充电节奏，比盯着百分比数字更重要。舒服、省心、能应对突发，这才是充电的最佳状态。
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