话说，现在路上电动车越来越多，可还有不少人就喜欢开油车，细细想来，他们大多就是这几种情况，有些朋友预算挺足的，买了车就想省心点，不想三天两头去研究新东西，也不想为了充电什么的操心，对他们来说，油车开着方便最重要，没必要给自己找麻烦。
还有些人呢，就是对新能源车不太放心，总觉得技术可能还没那么成熟，或者担心电池用久了就不行了，心里没底。
再或者，有的人工作性质就是要经常跑长途，一跑就是几百公里，他们就怕电动车跑到半路没电，到时候在荒郊野外找充电桩，那可就掉链子了。
也有那么一部分人，他们就是喜欢燃油车开起来的那种感觉，踩油门下去，发动机嗡嗡响，方向盘和车身的反馈，对他们来说，那是一种机械特有的魅力，电动车那种静悄悄的、加速又快的劲儿，反而不太对他们的胃口。
还有人考虑得更实际，他们怕新能源车贬值太快，刚买回来没几年，二手车价就掉一大截，这钱可就亏大了。对于家住老小区或者单位没充电桩的朋友，充电确实是个大问题，每天开着电动车出去，回家还得找地方充电，想起来就头疼，远不如油车加个油方便。
有些人的车是工作用的，必须得特别稳定，不能出一点差错，电动车嘛，有时候难免会有些小毛病，所以他们更倾向于选择成熟可靠的燃油车。还有一些朋友，他们对燃油车有种特殊的感情，从小到大就是看着油车长大的，这种情怀，让他们觉得开油车更踏实，就像老朋友一样。
惯了传统油车的人，也不太愿意去适应电动车那一套新的驾驶方式和充电惯，觉得没必要改变。也有些人觉得新能源技术虽然发展很快，但目前看来，在某些方面，比如电池寿命、冬季续航、充电速度这些，还是有些地方不够完善，想再等等看，等技术更成熟了再考虑。
其实仔细想想，大家也不是非要跟新能源车过不去，主要就是怕麻烦，怕不确定，怕到时候用着不靠谱。也正是因为这些顾虑，像卡罗拉锐放这种务实、耐用、省心的家用SUV，才越来越受大家喜欢，开着它，心里就觉得特别踏实。
在那些十万块钱左右的合资SUV里，一汽丰田的全新卡罗拉锐放，凭借它本身的硬实力和大家口口相传的好口碑，成了很多家庭和上班族的首选，用着特别安心。这车有几个特别好的地方，首先是车里空间大，接着是开车的时候很安静，再有就是它油电混合动力，特别省油，这几点把家用SUV的实用性直接拉满了。
先说空间，它里面可够大的，能装下你生活里需要的所有东西。车里前后排之间距离有2640毫米，后排坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱平时就能装438升的东西，像露营的装备、婴儿车、大行李箱，随便扔进去都行。
如果想拉点更大件的东西，把后排座椅放倒就行了，非常方便。车上还配了个50瓦的手机无线快充，出门再也不用带一大堆充电线了，这实用性比同级别的很多车都要强。
再来说说安静这事儿，这车在这方面提升特别大。它全车都做了特别的隔音处理，所以不管是在市区里开，还是在高速上跑，外面的噪音，像是风声、胎噪，基本都被挡在了车外面。再加上它的座椅设计得很舒服，坐上去支撑性好，软软的，哪怕长时间开车也不会觉得累。
每天上下班，一关上车门，就像进入了自己的一个小世界，花钱不多，却能享受到非常好的出行体验。
对一辆家用车来说，开起来顺畅又省油，那是最重要的。这车用的发动机是2.0升的油电混合系统，整个车的动力有144千瓦，配上一个叫E-CVT的变速箱，所以它起步的时候特别平稳，加速也很快，开起来很有质感。油耗方面，它实际开起来每百公里只要4.56升油，一年开个两万公里，三年下来能省将近一万块钱的油钱，这省下的钱，差不多都能买个高端手机了。
智能和安全方面，这车一点也不差。它全系都带一套叫TSS 3.0的智能安全系统，简单说就是能帮你开车，相当于L2级的辅助驾驶。平时在城市里上下班开，或者跑高速长途，都能让你轻松不少。
这车尺寸也挺合适的，长4米4多一点，宽1米8多一点，高1米6多一点，开起来灵活，在小区或者商场停车都特别方便，非常适合在城市里日常使用。
要说买车，那些真正会算计的人，都是看好用不看贵的。像这卡罗拉锐放，花个十来万块钱，就能买到空间大、油耗低、车里安静、安全又好的车。它不张扬，也不搞那些虚头巴脑的，但哪哪都透着一股子好用劲儿，对于那些讲究实际的人来说，这真的是一个很不错的选择。
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