不少车主在高速或国省道路上都遇到过这样让人摸不着头脑的事：路段区间限速100公里/小时，自己全程驾驶平稳，系统测算的平均车速只有95公里/小时，结果却收到超速违法通知，被记6分并罚款。按常理看，平均速度没过限速，不该算违法，但现实却让人困惑。
根据公安部交通管理局在2026年发布的最新测速执法规范，全国道路测速系统已经实现了区间测速、定点测速、瞬时测速的多维联动。平均速度只是参考指标，任何一个测速环节超出限值，都会被认定为超速违法。这样做是为了避免有些人“起点慢、中间飙、终点刹”的行为，让驾驶更安全。
区间测速计算的是一段固定路段内的平均速度，这主要防范的是长时间持续超速。而定点测速则是抓取车辆经过某个监控点的瞬时速度，比如桥梁、隧道、弯道、施工区等更易出事故的地方。按照最新记分标准，在限速100公里/小时的路段，如果瞬时速度到达120公里/小时及以上，就构成超速20%以上未达50%，会被记6分并罚款。这项标准全国统一，没有地区差异。
很多人的误区就在于只看平均速度。如果区间总体平均速度是95公里/小时，但在某个测速点上瞬时加速到130公里/小时，那超速事实就成立。这种情况很普遍，尤其是有司机为了赶时间，前半程慢速行驶，后半程猛踩油门，认为平均速度不超过限速就安全。可现在的设备精准到0.1公里/小时，短暂超速同样逃不掉。
还有一种情况比较坑，那就是限速变化。有的区间虽限速100公里/小时，但隧道、桥梁或施工段限速会降到80甚至60公里/小时。如果没注意到限速牌，以95公里/小时通过特殊路段，在定点测速下也会被抓拍。
除此之外，车辆的仪表速度和实际速度之间存在误差，也会让人“无意识超速”。根据标准，车速表显示速度不得低于实际速度，一般会比实际高出3-5公里/小时。很多司机习惯看仪表速度，想着留出安全余量，但在限速100的路段把车速稳定在115公里/小时仪表上，实际速度可能已经超过120公里/小时，从而触发罚分线。尤其是老车或改装了轮胎的车辆，误差可能更大。更可靠的做法是看导航速度，这个是通过卫星定位测算的，与执法设备差距不到1公里/小时。
2026年的超速记分规则已经明确到不能再模糊：
在限速100公里/小时的路段，实际速度不足110公里/小时属于超速不足10%，只是警告；110至120公里/小时是超速10%以上未达20%，记3分并罚款；120至150公里/小时是超速20%以上未达50%，记6分并罚款；超过150公里/小时则是超速50%以上，直接记12分并可能吊销驾照。
这个标准适用于区间和定点测速。也就是说，只要瞬时速度达到了罚分的阈值，即使平均速度再低也会处罚。
区间测速的逻辑是“起点拍照+全程计时+点位抓拍+终点核验”，数据同步到交管平台。平均和瞬时双重合规才能算安全驾驶，这样才能杜绝那些靠投机取巧的驾驶习惯。交管部门数据显示，多维测速联动以后，全国区间路段事故率下降了约23%，效果很明显。
想要避免误罚，最实用的办法是：
第一，以导航的实际车速为准，尤其要善用限速提醒功能。
第二，注意特殊路段的限速标志，提前减速。
第三，拒绝“先快后慢”的驾驶，全程保持平稳车速。
第四，及时观察路边限速牌和监控预告牌，不抱侥幸心理。
第五，保持原厂轮胎规格，减少车速表误差。
区间限速100公里/小时，平均车速95公里/小时却被记6分，其实是瞬时超速惹的祸。测速的目的不是为了罚款，而是为了规范驾驶、降低事故风险。牢记限速标准，保持匀速行驶，既能避免罚分，又能保障所有人的出行安全。
你在开车时会优先看仪表速度，还是导航速度呢？有没有遇到过平均速度合规却因为瞬时超速被罚的经历？
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