话说, 奔驰那边最近有个大新闻, 他们的销售和市场负责人段建军, 就像把一张未来几年的新车日历直接摊开给我们看一样, 他一口气公布了从现在一直到2026年要推出的十五款新车名单。
这些新车里头有像加长版的GLC, 加长版的GLE, 还有全新的S级等等, 涵盖了从年轻人喜欢的豪华车到最顶级的那种豪车。
这等于是提前把一大波豪华升级的好东西, 都安排到咱们中国车友的日程表上了。
豪华品牌本来就喜欢搞大动作, 这事儿其实不稀奇。但现在情况有点不一样, 电动车和车子里面的智能系统这些东西, 老是被那些新冒出来的汽车品牌拿出来比来比去, 甚至有点互怼的意思。所以, 奔驰这次这么密集地推出新车, 本质上就是在跟市场喊话, 别着急换牌子, 咱们老牌德国车的那个味儿还在呢, 而且会加速变得更好, 你说这巧不巧。
为了让大家相信他们说的我们很稳这句话, 奔驰可是下了血本。他们直接把九款重要的车拉到了呼伦贝尔那个零下三十多度的国际高寒测试场。在冰天雪地里, 他们甚至把车身稳定系统都关掉了, 还能以每小时六十公里的速度在冰面上画圈圈。
这一幕听起来就像是汽车圈的裸考一样, 非常硬核。不过, 咱们现在看直播的网友们, 大家更关心的可不是车子在冰上能不能转圈圈, 而是车子在那么冷的地方会掉多少电, 还有电动车最重要的电池, 电机, 电控这三大核心部分有没有什么新的厉害技术。
毕竟现在大家买车, 考虑的早就不是车子底盘极限在哪儿这种事了, 更多的是看车的整体智能和实用性。
但是呢, 问题也来了, 奔驰虽然说要搞各种车, 不管是烧油的, 混动的还是纯电的都做, 想全面覆盖市场。可说实话, 像电动车充电方不方便啊, 车里那些智能系统好不好用啊, 还有车能不能像手机一样软件经常更新啊, 这些方面他们一直都被大家说做得有点慢。
如果这次推出的十五款新车, 还是只有把车身加长一点, 再多放点木纹装饰这种老一套, 那这次的预告很可能就只是他们自己在那儿感动自己罢了, 对消费者来说吸引力可能没那么大。
更重要的是, 现在国产车很多配置高的功能直接就给你配齐了, 你不用额外加钱去选装。但另一边呢, 欧洲车的配件一直都挺贵的, 用起来成本高。咱们普通消费者口袋里的钱可不会因为对一个品牌的情怀就多花。
所以, 奔驰必须要在车的续航里程, 智能驾驶辅助功能, 还有后期的维修保养费用上, 给出具体的承诺和有说服力的数据。光是把车子在呼伦贝尔冰天雪地里跑一圈, 证明它能抗冻, 这可解决不了所有的问题, 消费者需要的是实实在在的好处。
等到2026年那辆全新的S级车从生产线上开出来的时候, 也许国家给新能源车的补贴早就没了, 买车的一些限制政策也可能变样了。那时候中国的豪华车市场, 到底是要大家对大奔的这种传统情结, 还是更看重车子有没有很强的计算能力, 用起来够不够方便和有效率呢, 这个问题就留给时间去解答吧, 咱们大家也可以一起看看结果怎么样。
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