大众在中国电动车市场的翻身仗，押上了一枚重磅筹码。 2026年第一季度，一款名为“与众08”的全尺寸纯电SUV即将上市。 它拥有超过3米的轴距和最高730公里的续航。
更配备了以往在百万豪车上才常见的双腔空气悬架。在卷到极致的中国市场，这些亮眼参数能否转化为销量，最终的价格成了那把唯一的钥匙。
大众安徽旗下的“与众”品牌，在2025年的累计销量仅为5442辆。 这个数字清晰地表明了其市场处境的艰难。 为了扭转局面，大众安徽将与众08定位为品牌的高端纯电旗舰车型，并基于最新的MEB+平台打造。 它的使命非常明确：拓展市场，增强竞争力。
与众08的设计彻底告别了大众的传统风格。 车头采用封闭式前脸，细长的矩阵式LED大灯与可发光的LOGO相连。 车身侧面，无框车门和隐藏式门把手成为标配。
它的尺寸达到了长5000毫米、宽1954毫米、轴距3030毫米，是一个标准的“大块头”。 车尾的尾灯由密集的三角LED灯珠构成，与车头形成呼应。
新车的内饰尚未完全曝光，预计会借鉴ID.EVO概念车的设计，采用双联屏布局。 它将搭载高通骁龙8295P车机芯片，以提供强大的运算能力。 座椅配备了18个气动按摩模块，后排靠背角度可调并拥有娱乐屏，旨在营造高级的乘坐体验。
动力系统提供单电机和双电机两种选择。 单电机最大功率230千瓦，双电机版本前后功率分别为140千瓦和230千瓦。
电池提供82.368千瓦时和95.04千瓦时两种容量，对应630公里、700公里和730公里三种CLTC续航版本。 尤为关键的是，它是大众首款采用800V超快充技术的量产车，充电10分钟可补充300-500公里续航。
底盘是这款车的核心宣传点。 它配备了双腔空气悬架与CDC电磁减振器的组合，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。
这套系统旨在同时兼顾乘坐的舒适性与驾驶的操控感。 在智能驾驶方面，它将搭载L2++级高级驾驶辅助系统，支持从车位到车位的导航辅助驾驶。
关于这款车的技术来源，网络上有信息称其可能基于小鹏汽车的技术打造，并采用了800V高压架构。 大众与小鹏在2023年已宣布合作，这增加了传闻的可能性。
大众安徽的“金标大众”系列，是一个专为中国市场打造的新品类，全部车型都使用金色品牌徽标。
回顾“与众”系列首款车型ID.UNYX与众的上市历程，其官方指导价为20.99万至24.99万元。 但通过“0元定金抵15000元”等限时权益，实际起售价很快进入了19万元乃至18万元区间。 有分析指出，其终端优惠未来可能向ID.4系列看齐。
那么，作为定位更高、尺寸更大、配置更顶的旗舰车型，与众08的定价会落在哪个区间？ 它会延续“高开低走”的权益策略，还是凭借技术底气定一个更稳固的价格？
在特斯拉、蔚来、小鹏等品牌的重围中，大众的这款“技术集大成者”究竟值多少钱，成了留给市场和消费者的最大悬念。
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