大家好，今天聊一个比较有意思的车，就是奇瑞的QQ3。这次的QQ3不是那个小破车了，而是一个全新的纯电小车。
最近吉利星愿等车型卖得特别火，极狐T1，MG4，五菱缤果S也纷纷上线，市场非常热闹。奇瑞当然也不能坐视，于是推出了QQ3。我前两天看到网上有人拍到实车，想和大家探讨一下这个车到底怎么样。
尺寸
这个车的长度是4米19，宽度1米81，高度1米56或1米57（两个版本），轴距是2米7。吉利星愿比这个车要小。我觉得这个尺寸在小型车中算是比较宽敞的。
关于空间，虽然数据上看起来不错，但实际的内部空间还得实车坐进去感受。不过轴距2米7应该不会差。
外观设计
这个车采用全新设计语言，前脸是封闭式的，符合电动车的特性。两侧是椭圆形的大灯，官方说设计灵感来自方圆共生的哲学理念。
我觉得这个车看起来挺呆萌的，比较可爱。中间有一个Qq的标识，这个比奇瑞的老标好看多了。
底部有一个熏黑的圆矩形下格栅，尺寸比较大，增加了视觉冲击力。这个车有70升的电动前备箱，虽然不算特别大，但用于存放充电线和工具包还是挺实用的。
侧面造型小巧灵动，有悬浮式车顶和半隐藏式门把手，轮毂有16寸和17寸两种选择。这些设计都比较流行，并且提供了一些选择权。
个性化标识分布在C柱，前翼子板，侧裙，外后视镜上，可能是可以定制的，以让车看起来更年轻时尚。
尾部椭圆形尾灯和前脸呼应，底部有熏黑扩散器与小尾翼，营造运动感。不过，考虑到这款车本身并非性能车，这些装饰更多是为了外观。
内饰
内饰方面，它有一个15.6英寸的2.5K悬浮式大屏，车机系统与蔚来萤火虫相似，搭载高通骁龙8155芯片。在这个价位上能给到8155，算是挺良心的。
支持AI大模型，CarPlay，华为Hicar和Carlink手机互联等功能现在基本上都是标配。还有多场景模式，不确定具体功能，可能涉及不同的驾驶或氛围灯模式。
全系标配猎鹰智驾500系统，支持高速NOA辅助驾驶全场景APA智能泊车。这在这个价位的车上能提供高速NOA功能，显示出奇瑞的用心。
内饰用料上有大量的皮质包覆，加上荧光黄的饰条点缀，还有氛围灯。荧光黄的效果要看实车，具体如何还能得等推出后再说。
方向盘是双幅式多功能设计，还有电子怀挡，副仪表台有物理按键，50瓦无线快充和双杯架，配置实用，特别是物理按键在开车时使用便捷。
前排为一体式电动座椅，后排有空调出风口和中央扶手。后排的空调出风口很必要，尤其夏天。
动力和续航
该车提供58千瓦和90千瓦两种电机，分别对应79马力与122马力。
58千瓦版本的动力水平仅够用，适合日常代步，但若寻求加速感则很难满足。90千瓦版本动力更强，适合超车和高速行驶。我个人会选择90千瓦版本，因为动力是有备无患的。
官方续航超400公里，这个超字有点模糊，最多可能在400到450之间，实际表现得等实车来确认。考虑到车的尺寸，电池包不太可能很大。
400公里的续航在如今只能算及格，城市使用可以满足，但长途需提前规划充电。
总结和想法
QQ3的定位很明确，目标是冲击吉利星愿的6-9万纯电小车市场。
从产品力来看，奇瑞有诚意，尺寸较大且配置上乘，不过品质和价格竞争力也是关键。其中内饰工艺，细节处理等能否过关，决定了QQ3能否成功。
这个车适合预算不高的代步需求，适合已经有一辆燃油车的家庭，或者刚工作的年轻人。
不适合经常长途旅行的人，续航在400公里的车并不适合频繁充电的使用场景。
在竞品中，吉利星愿的品牌影响力较强，但QQ3灵活性和配置可能更胜一筹。极狐T1和MG4的品牌认知度相对较低，五菱缤果S则以高性价比著称。
这个市场竞争确实激烈，QQ3如果想脱颖而出需要真正的实力。
期待猎鹰智驾500的实际表现，内饰的改进和驾驶感受的提升。价格是关键，如果能定在7万以内，则具备杀手锏。
奇瑞QQ3的产品力不错，但具体评价还需等实车后续的表现来确认。
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