神秘微笑引爆车圈，广汽昊铂A800的L3级野心显露？

神秘微笑引爆车圈，广汽昊铂A800的L3级野心显露？

最近车圈被一个“神秘微笑”刷屏了！不是啥新表情包，而是一位网名叫“微笑”的汽车媒体人，深度试驾了广汽昊铂A800后写下的真实体验。为啥能引爆关注？就因为他亲口说，开着这车在高速上，真的可以“撒手”了！这可不是夸张，而是昊铂A800拿到了全国120公里/时L3级辅助驾驶的测试牌照，把以前只在科幻片里看到的场景，活生生带到了我们面前。这“微笑”的背后，藏着昊铂A800多大的野心？它又凭啥敢做国内高速L3落地的排头兵？咱们这就来一探究竟！

第一眼心动：概念车直接开上路？

“微笑”第一次见到昊铂A800实车，直呼“概念车没白看”！这车几乎把广汽炫酷的1 Concept概念车95%的设计给“搬”了出来，完全没有“概念林志玲，量产罗玉凤”的尴尬。整台车线条流畅舒展，像一滴滑落的水银，官方叫它“星际流体”设计。超过5米1的车长，配上3米02的超长轴距，一看就是稳重大气的行政级轿车范儿。但走近细瞧，它那同级超宽的1米96车身和低趴的姿态，又透着一股蓄势待发的运动劲儿。开去谈生意？气场十足。周末带家人出游？也丝毫不显老气。

最抓人眼球的，是环绕车身整整6米的星环灯带！白天看是低调的装饰条，晚上一点亮，那辨识度，绝对是整条街最靓的仔。前脸的大灯更有意思，是三面翻转式的设计，而且会“变脸”！关闭、正常行驶、开启L3辅助驾驶，灯光效果都不一样。尤其是开启L3时那专属灯光，仪式感拉满，还能提醒周围的车和行人：“请注意，我在自动驾驶哦！”这大灯还是个“投影仪”，能在地上投出12种图案。比如遇到行人，立马投射“注意行人”；窄路会车，直接显示车道宽度提醒你，这灯，可不止会照亮那么简单！

坐进去才知道：原来“大”还能这么“巧”

拉开车门坐进去，“微笑”的第一感觉是被“环抱”了。前排中控的屏幕和按键都微微偏向驾驶员，操作特别顺手，这叫“驾驶者之环”。后排则像被温柔包裹起来，安全感满满，这叫“舒享者之环”。摸得到的地方，不是细腻的Nappa真皮就是柔软的麂皮，加上金属装饰和精细的缝线，豪华感扑面而来。

空间？绝对是昊铂A800的王炸！3米02的轴距可不是摆设。身高1米8的“微笑”坐进后排，腿离前排座椅还有两拳多的距离，官方数据腿部空间超900mm，跷二郎腿都毫无压力。后排座椅比前排略高一点（剧院式设计），视野更开阔，长途坐久了也不憋屈。最绝的是它的“2+1”可变座椅！一键切换，就能在四座和五座之间自由变化。全家出游？五座模式，坐满也不挤。商务接待？切换四座，中间座椅秒变带触控屏的豪华扶手台，放电脑、放水杯，老板范儿十足。

座椅配置也一点不含糊，通风、加热、按摩全都有！夏天不闷汗，冬天不冰屁股，长途开按摩按按腰背，疲劳感少一大半。座椅侧面的菱格缝线不只是好看，过弯时能把身体稳稳托住。后排中央扶手上还有个独立触控屏，后排乘客自己调空调温度、开座椅加热、切歌，完全不用打扰司机，这独立性和尊贵感，到位！

后备厢能轻松塞下三个28寸大行李箱（492L容积），一家人长途旅行的行李妥妥够装。后排座椅还能按比例放倒，搬个大件也没问题。车内的储物格设计也很贴心，手机、钱包、水瓶、雨伞、零食…都能找到合适的位置。加上通透的全景天窗和能随音乐变色的64色氛围灯，晚上开车，这氛围感直接拉满。

高速真能“撒手”？L3级实测大揭秘！

重头戏来了！昊铂A800的核心大招，就是搭载华为乾崑ADS 4 Ultra的L3级辅助驾驶系统。“微笑”可是实打实开了一周，从堵车的早高峰到周末长途高速，深度体验了它的能耐。这系统配备了32个高精度感知“眼睛”和算力高达200TOPS的“大脑”，再加上那张珍贵的全国120km/h L3测试牌照，让高速辅助驾驶从“尝鲜玩具”变成了真正能信赖的“出行伙伴”。

在高速上，“微笑”亲测：开启L3后，系统允许驾驶员在特定条件下合法地脱手脱眼（当然要随时准备接管）。车辆自动跟车、智能变道、精准地上下高速匝道，动作流畅得像个老司机。据“微笑”观察，遇到慢车挡道，它能提前预判，自动打转向灯变道超车，成功率高达98%。即使在时速120公里的状态下，车子也能稳稳当当保持在车道正中央。更让人安心的是，碰上雨雾天或者夜晚，它那套融合了4D毫米波雷达和激光雷达的感知系统，连地上10厘米以内的小障碍物（比如散落的小石头、施工锥桶）都能精准识别并及时避开，安全感爆棚！

跑长途时，这套系统简直就是“减负神器”。“微笑”说，从市区上高速一直到目的地出口，几乎不用频繁地去管方向盘、油门和刹车。系统自己规划最优路线，提前绕开施工和堵车路段。遇到那种连续多个匝道交错、路线特别复杂的立交桥，它会提前在仪表盘上提醒你，然后稳稳当当地完成变道，长途开车的疲劳感大大降低。而且这套系统是专门针对中国复杂的道路环境优化的，遇到高速大货车需要避让，或者冷不丁有车加塞，它都能处理得从容不迫，加速刹车动作柔和，不会让人一惊一乍，乘坐体验非常舒适。

告别“电量焦虑”，开起来还很爽？

作为新能源车，昊铂A800用了一套聪明的动力组合：1.5T增程器 + 宁德时代35.027kWh的刀片电池。这组合彻底治好了“电量焦虑症”。纯电能跑178公里（WLTC标准），“微笑”算了一笔账：像他每天上下班50公里左右，一周充一次电就够，电费才十几块钱，比油车省多了！加满油充满电，一口气能跑超过1200公里！周末自驾游，完全不用焦虑找充电桩，加油站加个油就能继续浪，长途出行说走就走。

开起来啥感觉？“微笑”评价：动力输出平顺又充沛！官方零百加速5.9秒，深踩油门推背感立马就来，超车并线轻松自如。增程器和电机配合默契，平时开几乎感觉不到增程器啥时候启动的，只有急加速时才能隐约听到一点发动机声，车内整体非常安静。即使电池电量低，油耗也只有5.74L/100km（WLTC），对于一台车重超2吨的“大块头”来说，这油耗表现相当优秀了。

底盘调校也给了“微笑”惊喜。后置后驱的布局，让前后重量分配达到完美的50：50，再加上电磁主动悬架，开起来完全不像5米1的大车。过减速带时，悬架“唰”一下就化解了颠簸，传到车里的震动很轻微；高速过弯时，车身稳稳当当，侧倾控制得非常好。最实用的彩蛋是“虎式调头”功能，让这台大车的转弯直径只有5.8米！在小区里或者拥堵路口掉头，一把方向就能搞定，日常用车方便极了。

车有经济、标准、运动三种模式。经济模式动力温和，省油优先；标准模式平衡动力和能耗，适合日常；运动模式油门更灵敏，开起来更带劲。转向手感轻盈精准，低速灵活，高速沉稳，开起来很有信心。

安全，是最大的豪华

作为承载L3级辅助驾驶的旗舰，昊铂A800在安全上下了血本，主动被动两手抓。车身用的是高强度的笼式结构，关键部位大量使用热成型钢，抗撞抗扭能力很强，就像给乘客舱套了个坚固的“金钟罩”。

主动安全方面，除了强大的华为乾崑ADS 4 Ultra提供的全场景守护，还有全速域自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警和车道保持等全套装备。自动紧急刹车能时刻盯着前方，遇到突发危险能迅速介入，尽量避免撞上或者减轻碰撞伤害；车道偏离预警和保持系统则是防走神神器，让车稳稳行驶在车道内。

被动安全配置也武装到牙齿：前排正面气囊、前后排侧气囊、侧气帘等等，保护非常周全。宁德时代的刀片电池本身安全性就很高，再加上完善的电池管理系统，时刻监控电池状态，预防风险。

细节安全更是贴心：车内生命体征监测，防止粗心把小孩或宠物锁在车里；开门预警，提醒你后面有车来，避免“开门杀”；胎压监测实时看护轮胎安全。最让人安心的是华为乾崑ADS 4 Ultra的“八大系统双备份”设计，一个系统万一出问题，备份系统立马顶上，为辅助驾驶上了双保险！

“微笑”的结论：全能选手，野心不小

经过一周深度体验，“微笑”对昊铂A800的评价是：全能且均衡。它可不是只靠L3辅助驾驶和测试牌照当噱头，而是从设计美感、超大灵活空间、强劲又省油的动力、到全方位的安全防护，样样都拿得出手。华为乾崑ADS 4 Ultra实实在在地解决了长途疲劳和复杂路况的难题；星际流体设计既大气又实用；超长轴距带来的百变空间，加上豪华舒适的配置，完美适配家庭和商务的不同需求；超长续航和低油耗，彻底终结里程焦虑；全方位的安全体系，是出行最坚实的后盾。

广汽和华为的这次深度合作，把双方的优势拧成了一股绳。昊铂A800不仅精准击中了新能源车主的痛点——续航和补能焦虑，更提前布局了高阶智能驾驶的实用场景，展现了在智能驾驶领域引领潮流的“野心”。那个引爆车圈的“神秘微笑”，正是对未来出行方式提前绽放的会心一笑。对于追求智能科技、渴望大空间和极致舒适，同时兼顾家庭温馨与商务体面的消费者来说，昊铂A800的出现，无疑点亮了一盏明灯。它不仅仅是一台车，更是国内高速L3级辅助驾驶迈向实用化的一个重要里程碑，用更智能、更舒适、更安全的出行体验，重新定义了我们对于一台旗舰轿车的期待。这野心，够大，也够实在！