最近，燃油车市场真是让人摸不着头脑，车企们还在使劲堆各种配置，可买车的人早就没那么买账了。就拿大众途锐这款新车来说吧，上市后反响平平，显得有点冷清。
这不，就在2026年1月，大众又推出了新款途锐，指导价七十五万多。听起来配置挺唬人的，比如它装了3.0升的V6发动机，配的是很有名的八速自动变速箱，还有能调节车身高度的空气悬架、晚上能看得更清楚的夜视系统，甚至连后轮也能跟着一起转向。不过说句实话，这些技术放十年前确实很高端，但现在看来，多多少少有点过时了。
比如说那个夜视系统，以前可是德国豪华车的招牌技术，但现在新出的电动车，直接用上了激光传感器和城市自动驾驶系统，连车子自己变道都做得妥妥的。反观途锐呢，它连一个像样子的智能座舱都没有，车子系统更新也基本不怎么提。
现在年轻人买车，更看重的是能用嘴巴指挥空调、导航能自己更新这些方便实用的功能，而不是纠结音响牌子有多好听，或者真皮缝线有多精细。
再看看动力，这车配的V6发动机有三百四十多匹马力，加上八速自动变速箱，放在2015年那会儿，确实挺猛的。可现在大家更关心的是电耗多不多、充电快不快。你看，像奥迪Q7和宝马X5这些对手，都已经有了能插电的混动版本，途锐却还是个纯烧油的。
就算它那个四驱系统再怎么稳当，也比不过电动车那种两个电机瞬间就能把力气分到轮子上的本事。车子的机械结构做得再扎实，要是用户觉得用不上，那也跟白忙活一场没区别。
这款车价格定在七十五万左右，比奔驰GLE和奥迪Q7的类似配置车型还要贵一截。可奔驰和奥迪的车，一般都标配了他们自己的智能系统和紧急刹车功能，奥迪甚至还有混动版本能选。
而国内的纯电动大SUV，比如蔚来ES8和理想L9，六十万出头就能买到，跑得更远，自动驾驶也更成熟，空间用起来也更舒服。这么一比，途锐多出来的这笔钱，真不知道花在了哪里。
大众对这款车也几乎没什么宣传。你在抖音或者小红书上，基本上看不到它的广告。它卖车主要还是靠老客户直接走到店里来买。反观同时期的新能源车，像极氪和理想，用户自己拍视频分享用车体验，各种社交平台上每天都有人讨论功能更新。
而途锐这边呢，发布会一开完，就好像没什么声音了。
更现实的情况是，到2025年，新能源车的市场份额都快占到一半了。在大城市里，燃油车的牌照越来越难搞到手，保险费和保养费也都在悄悄涨价。像途锐这种大排量的车，开个两年就会发现，油费比开电动车要多花一倍。
它现在卖的可能不只是一辆车，更像是大众在跟那种老派的豪华风格说再见呢。
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