作为问界品牌的旗舰车型，M9均价超过50万元，却在10月份销量跌破8000辆，环比下滑近12%。曾经的高端新能源宠儿，为何如今在自家兄弟M7、M8月销两万的对比下黯然失色？真正的问题不仅在于经济环境，更在于设计传统保守、技术架构缺乏突破、品牌溢价不足这三重困境。当年轻买家追求个性、智能驾驶成为标配、同级竞品虎视眈眈时，仅靠「高端材料堆砌」能否守住豪华定位？本期对话汽车专家陈宇，拆解M9销量下滑背后的市场逻辑与未来破局可能。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，陈老师先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来跟大家聊聊问，及m9的事，最近问剑m9的销量在10月份竟然跌破了8000辆，这确实挺让人意外的。因为它的同门的m8和m7都卖的挺好的。那m9是不是有点尴尬了，是这个m9目前是这个品牌里的旗舰车型，然后它的均价也超过了50万，按说他应该卖的更好才对，但是现在这个销量下滑确实也让很多人开始质疑，它到底还能撑多久？咱们今天就来聊一聊这个问剑m9销量下滑背后到底都有哪些原因？然后他未来还有没有可能再逆袭。没错，那我们就开始，咱们先来聊，第一个话题就是这个销量下滑的表象和背后的一些逻辑。咱们先来看一下，10月问及m9的销量到底有多尴尬，最近这个公开的数据，就只有8月和9月的数据，那8月18152辆然后9月是7228辆，那10月的话，估计也不会超过8000辆。那它环比是下降了将近12%，那同比的话，也是下滑比较明显。那这么看来的话，确实销量下滑的幅度还挺大的。对，而且虽然说它的绝对值看起来还不错，但是其实它在整个高端新能源市场里面的份额已经被它的同行们给蚕食了。其实他的持续的能力是要打一个大大的问号的，因为他的客户群体也在慢慢的流失，为什么大家会觉得问及m9会出现这种销量下滑呢？其实这个背后有好几个层面的原因。首先，第一，就是它的设计相对来说比较稳重，那对于一些年轻的买家，或者说追求个性的人来说，他们可能就会觉得有点落伍了。然后再加上它的这个内饰虽然说用了很多这种高端的材料，但是它的整体的豪华感还是被不少人认为，是要比同级的那些镜品要差一些。所以就是说光有这些高端的材料堆砌是不行，没错，那除了设计之外，它的技术架构其实也有点跟不上时代了。那动力包括续航其实也没有办法跟那些新的车型去抗衡，再加上它的品牌的历史也没有办法跟那些传统的豪华品牌去相比，所以就是多方面的原因，导致它的这个口碑，包括市场份额都在被侵蚀。你觉得现在这个问gm9它面临的最大的问题是什么？其实现在它的这个销量，主要就是被它的同门的m8和m7给抢了不少风头。那m8现在基本上每个月都能卖两万辆左右，那m7的话，也刚刚突破两万辆。那m9的话，反而因为它的设计和技术，让它比较难一曲吸引新的买家。那它的老客户又因为产品的更新换代慢，所以他们的满意度也在下降。再加上整个高端市场本身就非常的镜震击烈，所以它的市场空间又被不断的压缩，所以它现在确实面临着一个比较大的困镜。好，关于问计m9销量下滑的表象和背后逻辑这部分内容咱们就先聊到这儿咱歇口脐带会继续咱们接下来就进入到第二个部分，咱们来聊一聊这个竞争压力，就是问剑m9在销量上被他的同门师兄弟们给拉开的，这个差距到底是怎么一回事？就是m8和m7，其实它们两个的车身尺寸是差不多的，然后它们两个的价格也非常的接近。那m8的话，它的主力车型是在30万左右。那m7的话，它的价格是稍微高一点，但是它也没有超过40万那这两个车型其实都抢占了原本可能属于m9的一些客户。那m9因为它的价格偏高，然后又没有那么多的购车优惠，所以它就显得性价比就不是很突出，所以就是说m8和m7其实分走了不少原本可能属于m9的潜在客户。没错，而且就是M8和m7它们两个的动力包括智能驾驶这些配置都非常的有竞争力。然后它们的空间也非常的实用所以他们就不仅吸引了新的买家，甚至把m9的一些回头客也给拉走了。再加上m9本身在这个设计上的正义，以及它的产能的限制，所以它就导致它的这个销量没有办法跟它的兄弟车型去相比，那问界的话，整体的这个销量结构也被拉宽了。那你觉得现在这个经济环境的好坏到底是怎么影响问gm9的这个销量？其实现在消费者的信心，包括他们的购买力都受到了很大的影响那高端的车型它本身就是一个非必须的笑费所以在经济下行的时候，它肯定是会变得更加的谨慎，那win gm9，它又没有一个非常低的入门门槛儿，然后又有很多的竞品在旁边，虎视耽耽所以它就会让很多潜在的用户选择再观望一下，或者说他们就直接选择了更性价比高的车型。所以外部的经济条件在这里面，其实扮演了一个推波助澜的觉色。没错，而且荆棘的放缓，也让这个豪华品牌之间的价格战更加的激烈，那问及m9，它又因为它的技术和它的品牌没有办法跟传统的豪华巨头去抗衡，所以在这种大环境下面，它就会更加的显得举步维艰那它的销量的下滑其实就是这个市场竞争和这个经济大环境共同作用下的一个结果那你觉得，就是未来问gm9它有没有可能再回到它曾经的那个销量高峰。现在它的这个主要的难题，就是它的设计已经没有办法满足现在，年轻人对于个性的一些追求了然后他的技术也非常的容易被复制，他的这个品牌也没有办法在短时间内去建立起足够的说服力所以在这种多重的压力下面，他想要再回去突破10万纠的这个销量其实是非常难的，那他可能更多的是要在细分市场里面去寻找一些机会。或者说通过一些设计上的，或者说一些技术上的创新，去重新吸引用户。不然的话，就真的很有可能会被彻底的边缘化。聊了这么久的竞争压力，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，今天的这个话题是关羽问界m9的设计和技术架构的。那我们先来聊一聊，大家讨论比较多的就是，m9的这个设计到底有哪些让人喜欢的地方，然后哪些让人觉得有点正义的地方，我觉得m9它的整体的设计确实是很有大气感，然后也很稳重那这种风格其实是很符合它旗舰的定位的而且它那个前大灯还有它后面的尾灯，其实点亮之后，海是挺有辨识度的。内饰的话，它的用料也是很顶级的，很多这种高端的材质都用上了。而且它的做工也很精细，所以就是说m9的设计确实是很有面子，但是好像并不是所有人都买账，没错，那就是说，虽然它很有豪华感，但是它这种比较保守的设计就很容易让人觉得缺少一些那种创新或者说突破。然后再加上它的整个的造型跟它的那些同门的兄弟车型又非常的相似所以它就导致它的辨识度其实也是受到了一些质疑再加上它的价格又比较高，所以它的性价比也被很多人拿出来说事儿。然后有人也说说，这个win gm9的这个技术架构是它的一个短板，你觉得这个说法有道理吗？它这个车身结构还是稍微有点老旧了，它没有用上现在很流行的那种三电机的架构。然后它的智能驾驶也是跟最新的那些车型比的话，还是有点差距的。它的车机系统虽然说很流畅，但是它的生态还是稍微有点简单，听起来好像确实跟最新的这些车型比的话，确实在东力和智能方面是有点跟不上节奏了。没错，而且它的增程的系统虽然说够用，但是它的保养什么的其实也不便宜，然后它的百公里的成本可能要比纯电的车型要多出5%到10%，那在经济不好的时候，这个额外的开支就会让很多人望而却步了，再加上它的品牌的历史也没有办法跟那些传统的豪华品牌去相比，所以它的整个的技术和它的品牌溢价，其实都是它的一个短板。你觉得win gm9它在设计和技术这两个方面做了哪些创新？这些创新到底能不能够帮他在竞争激烈的市场当中脱颖而出。m9它其实最大的一个亮点就是它的大连屏，还有它的前大灯这两个设计是很有辨识度的，然后也很吸引眼球。内饰的话，它也用了很多这种高端的材料，而且它的做工也很镜细，车机系统也很流畅，整体的科技感是有的，而且它的智能驾驶也是有一些升级的。所以就是说m9确实在技术和设计上做了一些文章是否能够打动消费者，还得看市场反馈。对，没错，那m9它的这个设计虽然说很有面子，但是它没有突破。然后技术上面也没有什么新东西。所以在这种同质化严重的当下，他想要去脱颖而出，其实还是挺难的，而且它的价格又比较高，所以它的整个的这个性价比也被很多人质疑，所以他想要去逆袭的话，我觉得还是很有挑战的。对，今天咱们聊了这么多，关于问剑m9销量下滑的各种原因。然后也聊了一些它的设计上的亮点，技术上的亮点其实我觉得，归根结底，还是在创新和突破上面，它到底能不能够给消费者带来一些新的价值，这才是它能不能够在竞争激烈的市场当中继续生存下去的关键好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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