哎，昨天汽车论坛上有人发了张4S店的报价单，说宝马740Li能直接便宜27万，评论区一下子就炸开了锅。
有人嚷嚷着宝马是不是要不行了，还有人开始盘算着自己的换车预算，琢磨着是不是捡到便宜了。
看着挺唬人的，可说实话，这事儿在豪华车圈里，一点都不稀奇，早就是老一套了。
懂行的人都知道，外面一直流传着七折马的说法，这可不是最近才有的，十多年前大家就这么说了。意思就是宝马那些旗舰车型，特别是七系，常常都能打到七折左右卖出去。你仔细想想，宝马七系新车价格本来就一百多万，优惠个二三十万那都是非常正常的家常便饭。所以，今天看到便宜27万，根本不是什么稀奇事，更像是他们一种常规的销售操作，压根不是什么世界末日大甩卖或者品牌要崩溃的信号。
要是非得找点爆点出来，那真正值得关注的，可不是宝马自己降了多少钱，而是整个豪华车市场都开始大方地给优惠了，大家都在拼命地甩卖。就拿乘联会四月份公布的数据来说，豪华品牌汽车的零售量，跟去年同期比，直接跌了百分之八，这个数字可不小。
不光是宝马一家，同级别的奔驰S级，在广州有些地方最高都能便宜三十多万，这优惠力度也是非常惊人的。奥迪A8L呢，有的经销商为了清库存，干脆就贴着成本价在卖车了。你再往下看看，像捷豹路虎、雷克萨斯这些平时比较傲气的牌子，也都在不同程度地降价促销。
再加上新能源汽车那边，也是你方唱罢我登场，拼命打价格战，又是补贴又是各种优惠的。这么一来二去，豪华品牌那种想卖多高就卖多高的底气，那种高高在上的定价权，早就被市场磨得差不多了，消费者也越来越精明。
这背后的原因，其实不复杂，仔细想想就明白了。大家嘴上喊着消费升级喊了好多年，觉得收入高了就应该买更好的东西。结果这两年，受疫情和经济环境的影响，很多人的收入都受到了影响，不少平时挺有钱的人，现在花钱也变得更谨慎了，手头的钱袋子捂得紧紧的，不是刚需根本舍不得下手。
而且，现在的新能源车，在科技配置、智能驾驶和内饰设计上做得特别好，创新不断，相比之下，那些传统的豪华燃油车，比如宝马7系这一代，在新鲜感和科技感上就显得没那么香了，吸引力自然下降。
恰好现在这代7系也差不多到了要更新换代的时候，按惯例，厂家为了在新款出来前清理掉旧款库存，就会给经销商压更多的货，要求他们多进一些。经销商为了完成厂家设定的销售任务，拿到厂家给的销售奖金，就只能通过降价来多卖点车，把销量冲上去。
这么一搞，就演变成了咱们今天在论坛上看到的热门话题，大家都在讨论这27万的优惠。
所以这次优惠27万，既不是有什么不可告人的行业秘密，也谈不上宝马这个牌子就要垮了，或者说品牌价值一夜崩塌。它更多的是经销商为了清理库存和回笼资金，在当前市场环境下，不得不做的一笔算术题。
这种现象其实反映的是整个豪华车市场的一个大趋势。
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