最近, 理想汽车第一产品线总裁汤靖就直白地说了, 觉得2025年他们干得确实不怎么样, 但是到了2026年, 他们一定会铆足了劲, 全力以赴地再把局面给扳回来。
说起汤靖这个人, 他是湖南岳阳老乡, 2018年4月就加入了理想汽车。他可不是一般人, 像理想ONE, L9, 还有MEGA这些热门车型, 都是他一手主导弄出来的。
简单来说, 只要是定价超过四十万的车, 从设计到生产, 从销售到最后的运营, 全都是他从头到尾地负责, 等于说, 这些高端产品的整个生意链条都在他手上。平时他喜欢在网上发一些自己对行业的看法, 讲的都是些比较实在, 比较有冲劲的观点, 很多网友都觉得他就像是李想对外沟通的, 传话筒, 挺有意思的。
不过话说回来, 今年理想汽车的情况确实有点让人着急。根据公开的数据显示, 在现在市面上那些比较大的新势力车企里头, 理想汽车是唯一一个全年销量比去年还少的品牌, 足足下降了差不多百分之十九, 整个一年下来, 才交付了四十万六千三百四十三辆车。
他们从之前那种既能用油又能用电的增程车, 往纯电动车方向转型, 这个过程碰到了很多市场上的大难题。特别是纯电动车这块, 生产速度和产量都赶不上之前计划的那么快, 也没有达到大家期待的那个水平, 这确实是个比较大的坎儿。
面对这些挑战, 汤靖也说了, 2026年他们可不能再像2025年那样了, 一定要彻底把这些问题解决掉, 铆足劲冲刺。尤其是纯电动车这块, 他们深知光有车造出来还不行, 最关键的还得让大家开着舒服, 用着省心, 说白了, 就是把纯电动车的体验给彻底做好, 让它变得更好用更受欢迎。
你想啊, 很多想买纯电动车的朋友, 最担心的就是续航里程, 怕车子跑不远, 特别是要是出去玩, 或者回老家, 大老远的路, 走着走着就怕没电了。所以, 理想就得想办法, 让他们的纯电动车能跑得更远, 实际用起来也更实在, 别光是参数好看, 实际一跑就不行了。
再有就是充电, 充电速度得快, 充电站还得好找, 充电桩数量要跟得上, 让人感觉充电就像去加油站加油那么方便快捷, 想充就充, 不用等半天。谁也不想到了一个地方, 却到处找充电桩, 或者充个电得等上一个多小时, 那体验真是太糟糕了。
除了这些硬性指标, 开车的感受也很重要。纯电动车开起来一般都挺平顺的, 提速也快, 但怎么让它开得更稳当, 更舒服, 不管是市区代步还是跑高速, 都能让人开得开心, 这也是理想需要下功夫的地方。还有车里头的那些智能功能, 比如大屏幕怎么操作, 语音助手是不是真的听得懂人话, 好不好用, 这些都得做得更人性化, 更简单直接, 别搞得太复杂, 让用户觉得门槛高。
当然了, 理想汽车一直以来主打的就是家庭用户, 他们的车子空间大, 坐着舒服, 这也是一大优势。到了纯电动车上, 这个优点可不能丢。还得继续把车内空间做得宽敞舒适, 让一家老小都能舒舒服服地坐在里面, 不管是短途出行还是长途旅行, 都能有个愉快的体验。
毕竟, 现在的消费者买车, 不光看品牌, 更看重实际的用车感受, 谁家把这些细节做好了, 谁就能赢得大家的认可。
所以, 2026年理想汽车的汤靖他们是要彻底发力了, 不光要解决生产上的问题, 更要把纯电动车的用户体验做到极致。他们就是希望能像, 乘风破浪的龙, 一样, 把之前没做好的地方都给补回来, 让理想汽车重新焕发活力, 再次成为市场上的焦点, 重新赢得大家的信任和喜爱。
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