刚刷到蔚来新车的工信部申报名单，我第一眼就被那串数据震住了——蔚来 ES9，5365 毫米车长、3250 毫米轴距，妥妥一台大型纯电 SUV。再加上前后双电机、宁德时代电池，以及可选的 6 座或 7 座布局，这规格摆明了是瞄准 2026 年的高端新能源市场。别说网友，我自己看完也忍不住感叹这配置要真落地，爆款预定的味儿太浓了。
从申报信息ES9 的硬件素质确实够硬。尺寸比现款 ES8 大一圈，空间自然宽裕得多，6 座、7 座任选，家庭出行和接待都能兼顾。动力部分，前后电机功率分别是 180kW 和 340kW，预计零百加速能压进 5 秒。电池由宁德时代提供，用的还是他们最新一代三元锂包，配合蔚来的换电体系，续航焦虑真的可以少操心。我之前体验过 NIO 的换电站，车停进去三分钟不到就能满电出发，这种便利性目前市面上没第二家能做到。
外观选项也丰盈得很。从 21 到 23 英寸的轮辋任你选配，还能加彩色卡钳、黑化饰条、双色车漆，运动感和个性化都能拿捏。连小细节都考虑到位，比如可选的电动踏板，对有老人或孩子的家庭确实贴心。安全配置层面标配 ABS 和 EDR，再加上 ETC 的可选，日常代步也很方便。唯一让我稍存疑的是前备箱空间，估计因为布局关系比 ES8 小一点，但后排和后备厢空间会更大，实用性上应该不会吃亏。
ES9 继续坚持蔚来经典的“车电分离”模式。你可以买不含电池的车身版本，初始支出会低不少，再租电池使用。对于喜欢灵活换电的用户，这套餐算非常友好。我身边几位 NIO 老车主都说这是他们最喜欢的设计，省心又方便。
从定位ES9 锁定的正是高端纯电 SUV 赛道，对标理想 L9、小鹏 G9 等车型。有意思的是，蔚来这次不仅在尺寸上拉满，还把个性化定制和动力性能结合得很细。对于想要一辆能兼顾家用舒适与驾驶乐趣的用户来说，几乎没有弱项。
网上讨论已经沸腾起来“3250mm 的轴距太顶了”“宁德时代电池可靠得很”“终于能按喜好定制外观了”。目前内饰、续航及售价还没官宣，但光看申报信息，产品雏形已经清晰。若按蔚来节奏，正式上市大概率在 2026 年。
这一波，蔚来确实又“卷”了一次。ES9 的出现不仅补全了品牌的大型 SUV 布局，也让竞争格局更紧张。究竟它能否成为蔚来下一款现象级车？你会考虑入手这台超长轴距的纯电 SUV 吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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