上周帮朋友去选车，预算十五万落地。他纠结得不行，一边是亲戚嘴里“开不坏”的CRV低配，一边是配置拉满的长安CS75 Plus。销售把CRV说得跟理财产品似的，我拉开车门坐进去，味道确实不小。开了十几年车，见过太多人被“合资信仰”绑架，今天拿这两台车掰扯掰扯，哪些差距只有开过才懂。
外观感受
CRV这造型，怎么说呢，耐看但绝对算不上出彩。前脸那镀铬条，远看还行，近看总觉得有点应付事。CS75 Plus倒是敢设计，大嘴中网配贯穿灯带，第一次看觉得夸张，看久了反而顺眼。我试驾那台是灰色车身，阳光下线条层次感挺强。不过车尾那四出排气，冬天只有两边冒烟，另外两个是装饰，这操作我属实没看懂。外观这东西各花入各眼，但CS75 Plus停在路边，回头率确实比CRV高那么一截。
内饰空间
坐进CRV低配，我直接沉默了。织物座椅倒也罢了，中控那块屏尺寸跟我十年前的车差不多，方向盘塑料手感摸着像饭盒。亲戚口中的“省心”，原来得忍受这种廉价感。CS75 Plus这边，双联屏一开，导航直接投过来，座椅是皮质的，方向盘握着也扎实。储物空间两车都不差，但CRV门板那个储物槽，放瓶水得斜着塞进去。后排我必须夸一下CS75 Plus，地板几乎纯平，中间坐人腿能伸直。我身高一米七八，CRV后排头部还剩三指，CS75 Plus能剩一拳。试驾那天我媳妇坐后面，她说CS75 Plus颠簸时屁股底下更稳，CRV座椅硬得她半小时就想下车活动。
驾驶体验
别跟我扯参数，我就问你开起来累不累？CRV这台1.5T，起步那一下确实轻快，本田调油门初段挺贼。但上了匝道想提速，发动机声音先到，力气后到，干吼不走。超车得提前两秒踩油门，急性子能憋出内伤。CS75 Plus的2.0T就从容多了，红绿灯起步不用深踩，速度就往上窜。高速上从八十提到一百二，动力随踩随有，超半挂车不用跟它并排跑三秒钟。变速箱方面，CRV的CVT平顺得没脾气，这点我真心喜欢，堵车时不顿挫。CS75 Plus的8AT低速降挡能感觉到轻微拉扯，爱信的老毛病了，但跑起来后换挡干脆。油耗确实CRV赢了，我开出7.6升，CS75 Plus得9升出头。但话说回来，差这一个半油，换来的是开着不憋屈，你自己掂量。
智能配置
CRV低配的车机，我都不想碰。反应慢不说，连个CarPlay都得自己琢磨怎么刷出来。倒车影像那画质，像十年前的手机拍的。CS75 Plus这套车机，我试驾时连着说了好几个指令，调空调、开导航、切歌，它都反应过来了，比我预想的聪明。辅助驾驶跑环线挺好用，车道保持不画龙，跟车加减速比较线性。不过有个槽点，自动泊车宣传能停进狭小车位，我试了两次，它识别车位挺费劲，最后我放弃了，自己一把进去还快些。但这价位能给到L2级辅助，你还要啥自行车。
总结建议
这俩车压根不是一个赛道的东西。CRV适合什么人？对动力没要求，天天堵在市区，油耗高一点就难受，并且计划开个七八年不换车的人。CS75 Plus适合谁？预算卡得死，想要动力随叫随到，科技配置不想将就，并且能接受百公里多花十几块钱油钱的人。两台车没有绝对好坏，只有合不合适。如果非要我说一个短板，CRV的低配性价比确实低，配置寒酸到影响日常体验；CS75 Plus的油耗和低速变速箱调校，还有优化空间。去试驾吧，把两车都开一遍，听发动机声音，感受座椅硬软，比看一百篇评测都管用。
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