要是这辆车真的跑起来的话，你还别说它怎么样好。
我们先来谈一下这个所谓的语音按键，以前开车的时候想调个空调还要翻菜单，现在好了，动口说话啥都能办到。这玩意儿设计得挺不错，并没有那么多花里胡哨的东西。
零重力座椅往上一躺，感觉就像陷在云彩里一样舒服，在长途驾驶的时候非常解乏，只是门边储物盖板做工比较粗糙一点，使用时手感略差一些，如果能再打磨一下就完美了。
安全防护网才是真正的硬核。
乾崑激光雷达加CAS 4.0防碰撞系统，简直就是给车子装了个千里眼，在路上一有风吹草动它比人还快，就算遇到爆胎这样的糟心事也不会让你慌张，稳停技术也能保你不乱套。
说到这款车的底子，还得归功于长安汽车的技术实力。
自动化焊接出的车身开起来没有那种松散的感觉，非常扎实。
再加上宁德时代给装的心脏，续航管理、电池安全那是没话说的，特别是抗撞击结构一看就让人心里踏实。
把这三者凑在一起，其实并不是随便拼盘的组合体，而是具有很强互补性的优势。
现在市场上卖的车，配置堆得像山一样高，真正有用的却很少。阿维塔12这套逻辑就是务实，实用的东西都用上来了，不好的坚决不用来凑合。
看这外观，5020mm轴距一开出去就是轿跑的感觉了，在阳光下晖金变色龙漆面非常有气势的啊。无后窗的设计有人觉得奇怪但是我觉得这才是未来的美学应该有的样子个性嘛本来就没有一个标准不能因为众口难调而否定它
现在市场上选车就跟选择对象一样，这不行那也不好。
咱们可以想一想了，你认为车企堆配置是出于对消费者的好意呢？还是把我们当韭菜来割呢
另外，三方联手到底能不能把技术用到刀刃上呢？还是说就是为了让读者多看几眼而制造噱头？
我认为这些问题心里都应该有个衡量的标准。
我认为配置多不如配精，这车如果能把这些核心技术用好，在哪里都行。
说到底，阿维塔12给我的印象就是没有明显的不足之处。
你认为没有缺点吗？
那是不可能的，细节上肯定还有提升的空间，但是如果你追求那种极致务实的态度，并且想要找一辆既有华为的大脑、又有长安的技术底蕴以及宁德时代续航保障的车的话，在店里试驾一下也是个不错的选择。
买车这件事，还得自己开起来才算是好车呢，在这里说得再多也不如你亲自体验一下。
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