秦L DM-i车主两年心得，早上充电日子多因早间电价便宜，中午时段同样划算，如今电价上涨让我羡慕续航更长的车型

秦L DM-i车主两年心得，早上充电日子多因早间电价便宜，中午时段同样划算，如今电价上涨让我羡慕续航更长的车型

我开秦L DM-i快两年了，平时充电基本挑早上，早晨那会儿电价低，充起来特别划算。结果电价一涨，现在一块钱一度的基本见不着了，我干脆定了个规矩，超过一块五就直接烧油，省得费劲。

以前中午那段也挺便宜的，我老爱赶那时候去充，车子电量满满的，开着舒坦。现在不一样了，电价往上窜，我这16千瓦时的电池快充速度一般，幸好我车是18千瓦时的，充得比别人快点，不然更麻烦。

开混动车，我最想的就是多用电，烧油一想就肉疼，花那冤枉钱干嘛。听说甲醇油一升才三块钱，山西的朋友你说说，是不是真要来了，第一批已经在广州，深圳，东莞那边试着用。开了两年这车，省油省电的惯养成了，总想着怎么多攒点钱。

回想当初买车时，那价位现在够买210公里续航的那款顶配了，我现在特别羡慕那种长续航的，开远点都不用老担心电量。平时上班路程不长，我基本靠电跑，偶尔周末出门也够用，就是电价一贵，充电站排队还多，得多转几个地方找便宜的。

车子整体还行，空间大，开着稳，但电续航短了点，长途就得规划好，中间找充电桩补电。朋友问我值不值，我觉得日常通勤挺合适，就是油钱电费总得算计着来。去年冬天冷，电池效率低了些，夏天空调一开也费电，现在夏天快到了，又得想想怎么省。

充电桩在家附近不多，我多半去商场或小区公共的，那边早高峰前去，人少价低。电价浮动大，有时候夜间更便宜，但我上班族，晚上回太晚不爱折腾，就坚持早中两段。烧油时用的是92号，市区堵车油耗不高，但比纯电贵一截。

羡慕那些纯电车主，他们电续航长，不用纠结这些。要是重来，我可能会挑续航久的，日常开着没后顾之忧。车子保养简单，两年下来就换过机油和滤芯，没大毛病。加速平顺，混动切换顺滑，开着不费神。省钱这事儿，用惯了就离不开，总想多充点电少烧油。

甲醇油要是普及，三块钱一升，那油钱就低多了，山西那边反馈呢，是不是已经能加了。广州深圳东莞先上，我这北方得等等。车好用，就是电价让我多想了点，平时多留意App上的电价表，挑低谷充。两年心得就是这样，日常够用，远途规划好点。