小米汽车在刚刚爆出要造车的时候，其实也是备受争议的，但是从第一台车小米SU7量产之后，市场中质疑它能否造出好车明显少了许多，但随着销量的提升，新一轮的争议来到了小米SU7身上，像交付跟不上、车辆操控稳定等等，但不可否认的是，小米汽车作为骑车行业中的“新人”，其无疑是成功的。而今天我们为大家带来的，便是小米旗下的第二款车型，同时也是一台SUV，它便是小米YU7。
关于这台小米YU7，我想用五个字来形容它是比较合适的，那就是“颜值即正义”，没错与小米SU7一样，针对这台车的外观，小米汽车同样十分的用心，就整体的造型而言，它给人一种较为低趴的感觉，而且在前脸的设计上，其同样为封闭式的格栅处理，大灯组的设计也是小米家族式的设计语言，在点亮后的辨识度上显然是不差的，同时在前包围的通风槽设计上，车辆也是采用了大尺寸的设计，配合前包围两侧三角形的导流槽，在视觉效果上还是蛮有运动质感的。
小米YU7的侧身更进一步的体现出其低趴的车身姿态，而且在腰线的处理上，它也是采用了简洁的设计风格处理，车顶的线条同样带有一些溜背式的设计，再加上运动轮毂的存在，让整车的运动属性更加的出众。尾部设计上，小米YU7的贯穿式尾灯组带有一些环形的设计，配合尾部上方的镂空式扰流板，进一步提升了车辆的运动质感。
座舱的智能化对于小米汽车而言，可以说是得心应手，毕竟小米也是科技公司，而在这方面，小米YU7采用了一块大尺寸的悬浮式中控屏幕，而且在中控台的前方，还采用了“天际屏”设计，环绕式的屏幕，让车内的科技质感更加的浓郁，同时在车内的用料方面，车辆也比较讲究，大量的高档软质材料覆盖，让其车内的高级质感更加的出众。而且在屏幕内部的功能配置上，车辆也较为全面，基本行业的都集成在其中，配合毫秒级反应的语音识别助手，让我们的日常用车更加的轻松便捷。
其次在车身尺寸方面，小米YU7的车长达到了4999毫米，轴距达到了3000毫米，因此虽然该车的整体姿态较为低趴，但是在车内的乘坐空间上还是说的过去的，而且在座椅的功能方面，车辆的前后排座椅均支持电动调节，其中前排座椅同样拥有加热/通风/记忆功能，第二排座椅也拥有加热功能，因此即便是远途出行，该车的舒适性也是有所保障的。
在动力方面，小米YU7针对不同的消费者也是带来了不同的选择，倘若大家对性能没啥需求的，那么入门车型就是一个不错的选择，因为它采用了一台后置单电机，它拥有235kW的最大输出功率，528N·m的最大输出扭矩，但倘若大家对动力有一些需求的话，那么次低配车型同样有不俗的表现，其采用了低功率调校的前后双电机，它拥有365千瓦的最大输出功率，690N·m的最大输出扭矩，而高配车型则是高功率调校的前后双电机，它拥有508kW最大输出功率，866N·m最大输出扭矩。满足大家的激情驾驶需求显然是没啥问题的。纯电续航方面的话，小米YU7则达到了835公里和770公里以及760公里等等。
结言
整体而言，这台小米YU7可以说得是“全能选手”了，其无论是颜值，还是自身的科技质感表现，亦或者是自身的性能输出，其都是比较能打的，在同级别车型中，也有足够的竞争力。但依旧是那个话题，虽然车不错，但是交付问题却一直都是一个难题，这也是小米汽车备受争议的一个地方。
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