2026年车企竞争刚拉开帷幕，东风集团就甩出了全年战略布局和新车规划的完整答卷。整体325万辆销量、170万辆新能源、60万辆出口的目标，带着30%的增长率，看得不少行业人和准车主心里直打鼓哦。
这份目标不是凭空喊出的。2025年东风全年卖了247.25万辆，同比还微降0.33%，但新能源车卖了104万辆，同比涨了21%，自主品牌占比超60%。很明显，曾经合资主导的格局，正在变成自主挑大梁的新态势。选家用车看品牌，现在更看自主硬实力，这已经是多数车主的共识了。
品牌矩阵的发力节奏，看得出来是精心规划过的。岚图2025年交付15万多辆，同比暴涨87%，2026年直接拿出全新大型SUV泰山8。长宽高5200/2025/1814mm，轴距3090mm，比现款略小一点，1.5T插混系统搭配三种容量电池，纯电最高续航310km，日常通勤完全够用来着。最亮眼的是标配华为ADS激光雷达智驾，这套系统实测下来，城市跟车、高速变道都很丝滑，安全感拉满。
奕派科技去年卖了27万多辆，增长28.3%，2026年的规划更全面。eπ007配四轮边电机，每个电机100kW，动力输出应该很均匀；全新全尺寸SUV主打高端，乾崑智驾和鸿蒙座舱都安排上了；新款纳米06作为年度改款，配置升级也值得期待。天元智舱、智驾这些技术底座，算是奕派的核心底气罢了。
猛士科技的增长最惊人，2025年销量同比涨了387%，2026年开始每年两款新车的节奏，要形成三大产品系列。917是品牌图腾，M817当主力，还要拓展更亲民的新系列。“登峰行动”服务机制承诺10分钟响应、1天闭环，这种高效服务，对车主来说太重要了。
最受关注的还是东风和华为深度合作的奕境品牌。首款全尺寸SUV瞄准3050万元高端家庭市场，4月北京车展首发、年内上市。不少想换高端家用车的消费者，都在等这款车的实车消息，毕竟华为全栈智能方案加持，吸引力摆在那。我是觉得，这款车的市场表现，会直接影响高端SUV市场的现有格局。
车主们选车最愁续航焦虑和极端环境性能，奕境首款车型早就去漠河完成了极寒测试，零下30℃的低温里，电池性能和整车密封性都过了关。测试图里，车顶的激光雷达在冰天雪地里格外醒目，不少准车主看了测试反馈，心里的石头都落了地，论坛里的讨论热度一直没降。
技术合作和生态构建，才是东风转型的核心支撑。和华为深化合作，覆盖智驾、座舱、车控等关键领域，猛士M817、岚图泰山等车型都搭载了鸿蒙座舱和乾崑ADS 4智驾。推出“天元智能”技术品牌，把四大控制领域深度融合，技术整合能力肉眼可见地提升。
续航一直是新能源车主的痛点，东风能量密度350Wh/kg的固态电池已经建成中试线，2026年就要搭载上车，续航能突破1000公里。按每天50公里通勤算，充一次电能开20天，彻底摆脱充电排队的麻烦，这种技术突破，才是真的解决用户需求哦。
全球化布局也没落下，2026年出口目标60万辆，实施“国际化跃迁战略”。岚图已经进入40多个国家和地区，猛士M817也发运中东市场，右舵车型的开发，就是为了进一步拓展海外版图。资本运作上，岚图完成股份制改造，注册资本增至36.8亿元，计划登陆港交所，猛士注册资本也增至4亿元，技术输出能力会更强。
曾经选合资车觉得更稳妥，现在看东风这些自主车型，从性价比到智能化，再到售后和全球化，都不比合资差。尤其是奕境品牌的推出，央企和科技企业深度共创的模式，可能会重塑3050万元高端SUV市场的竞争格局。不少准备换车的消费者，都开始把东风的车型列入备选清单，对比之下纠结不已。你们选车时，会优先考虑自主高端车型还是传统合资车呢？
东风2026年的战略，本质上是从传统制造向科技型企业的转型。
自主崛起、技术突破、智能协同，这三条路并行，才能支撑起325万的销量目标。
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