近期，汽车行业再度传出不利消息，著名汽车销售企业出现危机，令众多车主、员工以及投资者感到忧心忡忡。
这家企业便是曾在豪车市场深耕数十年的宝利德，位于杭州西湖区公元大厦的总部如今已空无一人，仅有少数员工留下进行交接工作。
创始人余海军目前面对多重挑战，行踪不明，疑似已经逃离。
从豪车帝国到空壳骗局，21年基业半年崩塌
谁能料到，这个如今人人避而不及的骗子公司，曾是长三角豪车圈的“风云人物”。
宝利德自2001年开始发展，其创始人余海军是一位来自基层的70后，曾在绍兴的一家纺织厂任职。之后，他携妻子陈颖菲，从一家小型汽车配件店起步——主要提供高端车辆的贴膜和导航安装服务，逐步积累了初步的财富。
那段时间正巧赶上国内豪车市场的鼎盛时期，余海军敏锐把握住了这个良机。
自2003年成立宝利德控股以来，陆续获得了包括奔驰、保时捷、劳斯莱斯以及捷豹路虎在内的十多个世界一流豪车品牌的授权许可。
在其鼎盛时期，宝利德在长三角地区和湖南等地设立了32家4S店，年度营业收入达到顶峰的261亿元，每年销售豪车达8.4万台，稳居中国汽车经销商百强榜前列20名，同时也曾进入过中国民营企业500强行列。
当时的余海军，头顶“杰出杭商”和“浙商总会常务理事”的头衔，整天活跃在浙商圈和互联网圈的高层聚会中，场面极其盛大。
在杭州，甚至有人广泛传言，“想购买豪华车辆必须经过宝利德”，无论是最新款的保时捷，还是限量版的阿斯顿·马丁，想要安排都能找到余海军帮忙解决。
无人预料到，这份荣耀的背后，竟隐藏着一层精心策划的虚假。
自2024年初起，宝利德逐渐显露出崩溃的迹象。
最早出现问题的是车主维护权益的事件，一位在绍兴的买家花费超过八十万购买了一辆保时捷，支付全部款项后等待了半年，却始终未能提车。
在长沙、嘉兴等地区，许多车主经历了提车后无法取得合格证的问题，导致无法办理车辆上牌。用高价购得的汽车最终变成了“废铁”。
实际上，宝利德早已将新车合格证抵押给银行以获取资金，购车款并未用来赎回合格证，而是被余海军挪用，用于填补其他财务漏洞。
车主维权的争议尚未平息，员工追讨工资的浪潮又此起彼伏。
宝利德公司逐步出现大规模的欠薪状况，一些员工已连续三个月未收到工资补偿，销售咨询人员大量辞职，留下的人员士气低落，忧心忡忡。
更令人难以接受的是，公司在裁员过程中竟然用展示车辆作为赔偿手段，要求员工“如果要的话，就自己开车离开”。
到2024年2月，宝利德一笔价值3亿元的银行贷款逾期未能归还，导致流动资金完全枯竭，金融机构纷纷抽回贷款，车厂如奔驰、保时捷等也逐一停止授予授权，32家4S店几乎全部停运。
到2025年8月，宝利德正式提出破产申请，这个曾经繁盛了二十一年的豪车王国，仅用了半年时间便彻底衰败。
半个浙商圈栽跟头，大佬们十几亿打了水漂
宝利德突然陷入危机中，让人最为震惊的并非只是坑害了普通车主和员工，而是欺骗了浙商圈内的重要人物，投入的十几亿资金全部付之东流。
平日里在商业界呼风唤雨的各种人物，皆在余海军的陷阱中跌倒。
作为最大个人受害者，网易的创始人丁磊累计投入了9.8亿元，持有宝利德公司20%的股份，成为最主要的个人投资者。
紧接着的是阿里系多位高层人士：蚂蚁集团前总裁胡晓明出资1亿元，现任阿里巴巴CEO吴泳铭投入6000万元，阿里合伙人张建锋和孙利军则各自出资了5000万元。
此外，同花顺的创始人易峥出资3000万元，私募领军企业高瓴资本也投入了3亿元的可转换债券资金，甚至万向集团旗下的民生人寿也斥资6.45亿元入股，成为第二大股东，同时也是受亏损最严重的机构投资者。
这些大佬之所以愿意投入资金，全部是被余海军的“伎俩”所欺骗。
余海军的主要策略，便是制造“圈层背书”， 声称自己与连连支付的创始人吕钟霖是同学、合作伙伴，关系密切到可以随意进出彼此家中。
凭借这份虚构的关系网络，余海军在浙江商界塑造了“有背景、可靠”的形象，领导们出于对圈内信誉的信任，纷纷积极加入，误以为获得了盈利的“入场券”。其实，这一切从一开始就充满了陷阱。
民生人寿的6.45亿资金投入，显然被余海军完全掌控得清清楚楚。
2016年，余海军以宝利德的上市为诱惑，與民生人壽簽訂了對賭協議，承諾在2018年底前實現上市。如未達成，將以每年12%的利率回購股份，一年累計利息高達八千萬元。
宝利德的上市计划最终破灭，余海军根本缺乏资金进行股份回购，反而挪用民生人寿的投资资金，后来还反咬一口，声称民生人寿催债“揭穿了宝利德的泡沫”，造成公司走向破产。
等到这些巨头察觉异常时，已是为时已晚。
早在之前，余海军便秘密将宝利德的主要资产，如4S店和客户资源，悄然转移到自己掌控的其他企业，同时也利用离岸公司将资金转走。
在公司宣布破产之前，宝利德集团的64家相关企业整体资产仅为30.2亿元，债务却高达59.78亿元，累计亏损接近10亿元，并涉及超过650起法律诉讼。丁磊、高瓴资本等知名投资者投入的数十亿资金，几乎都未能实现预期的回报。
拆解三大骗局套路，普通人也得防
余海军能够骗取如此大量的企业家和普通人的钱财，并非纯靠偶然，而是依靠三套经过缜密设计的策略，每一套都深刻抓住了人们的心理漏洞。
第一种手段是“平账”和“暗账”相互虚假制作。
为了筹集资金，余海军编造了两份账簿：对外披露的虚假账目将公司包装成热门企业，虚假声称2020年净利润达8.6亿元，净资产为24亿元，这些数字实际上被夸大了超过一半。
内部的真实账目显示情况惨淡，净利润仅有5.4亿元，净资产为12亿元，之后更是连续出现亏损。
他还特别将运营团队与财务团队进行隔离，彼此不进行交流，使得外部人士无法了解真正的财务状况。
第二种策略是“高收益+赌约”型的陷阱。
不论是寻求民生人寿的资金支持，还是吸引拉丁磊等重要人物的投资，余海军都保证高额的回报，或者是上市后的丰厚分红，或者是固定的年化收益。
例如，向民生人寿承诺年化12%的回购利率，向其他投资者描绘公司上市后估值翻倍的美好前景，用高额收益吸引资金，却从未提及隐藏的潜在风险。
第三种策略是“圈层信任”获取。余海军充分了解浙商圈重视人情与信任，因此他刻意打造自己的高端人际网络，常常举办豪华宴请，将私人聚会伪装成商务活动，从而赢得他人的信任。
2022年7月，他在杭州千岛湖的一处豪华别墅举办了私生女的满月庆典，邀集了众多浙商精英以及重要名流。对外却声称那只是“股东分红会议”或“共同商讨大事”，借助这种虚假的圈层背书，成功让更多人陷入其设下的陷阱。
实际上，不仅仅是涉及投资，普通消费者在购车过程中也遇到了不少陷阱。
除了无法获得合格证之外，许多车主购买了宝利德的维护套餐和延长保修服务，现在相关门店已经关闭，这些保障措施全部作废，全国有超过两千位消费者陷入了无法得到售后的困境。
后记
如今的宝利德已不再是昔日的豪华车巨头，只剩下一地残局：超过八千万的员工工资尚未支付，超过两千位消费者难以维护权益，数十亿的投资本金无法追回。
创始人余海军已被列为失信被执行人，执行金额超过千万，行踪难以追踪。
虽然他的妻子已签署离婚协议，但未办理正式手续，似乎涉嫌携款潜逃，两人名下的大部分资产已被转移。
他通过草根崛起的形象吸引钱财，借助圈内的信任进行诈骗，最终不仅败坏了名声，还连累了不少无辜之人。
对一般大众而言，购车应选择正规途径，提车时务必确保合格证手中握有；在投资方面，应避免那些许诺“保证本金高回报”的项目，签署书面合同才是最可靠的保障措施。
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