一份关于新车型细节的紧急声明突然打乱了极氪既定发布节奏，销量同比翻倍却因信息泄露引发高度重视，2026年1月极氪交付超过两万三千台车

极氪在2026年1月交出了23852台车的成绩单，这个数字比去年同期差不多直接翻了一倍，真是让人眼前一亮。

本来就是车市的传统淡季，加上好多造车用的零件供应上普遍遇到了不小的麻烦，找起来有点费劲，这种背景下，他们官方都说这成绩在整个车市里都显得特别突出，挺不容易的。

你看，比亚迪旗下的腾势品牌，在同一个月里才卖了6002辆，跟极氪一比，连人家的三分之一都还没到呢。

就在大家觉得极氪这次表现真不错的时候，一份关于新车型细节的紧急声明突然跳了出来，把他们原本定好的新车发布节奏给彻底搅乱了，这事儿挺出乎大家意料的。

这次销量能一下子冲上去，主要还是靠去年9月上市的9X车型。那是一辆个头不小，属于大尺寸的插电混动越野车，价格在46.59万到59.99万之间，一上市就特别火爆，卖得简直是太好了。

就在市场上都为极氪这亮眼的成绩单叫好的时候，极氪却在2月3号突然发了一份声明。声明里面提到，他们计划上半年要推出的重要新车8X，一些本来应该保密，计划后面才公布的车辆具体信息，不知道怎么回事就提前跑出来了。

这份声明清楚地讲，这是他们负责宣传工作的部门出了问题，没把好关，公司也再次强调了对新车发布必须按规矩来，以及消息不能提前泄露的公平性，再次表达了非常重视的态度。

这么一看，他们这阵子虽然卖得挺好，但对这种新车信息提前泄露的事儿，态度还是非常非常严肃的，一点都不马虎。

他们还特意提了，这个8X跟现在卖得火的9X比起来，风格上会有挺大的差别，完全是两种路子，8X在驾驶起来会更强调运动的感受，开起来更带劲儿。当时，8X已经进入了大规模的试生产阶段，离正式量产上市已经非常接近了，而且是严格按照吉利自己那一套完整的质量标准在跑，每一步都走得很扎实，确保到时候上市的车没任何质量问题。

公司给自己在2026年定下的目标是卖出30万辆车。就在大概一个多月前，也就是2025年12月22号，极氪才刚刚完成了私有化，也就是说不再让普通投资者随意买卖公司股票了，同时呢，也从美国的纳斯达克交易所退市了。

所以，你看，一边是公司销量差不多翻了一倍，市场反响热烈，大家都在跟同行比成绩，觉得在市场里狠狠地赢了一回。另一边呢，他们却因为一点点信息泄露，就搞得好像遇到天大的事儿一样紧张，特别着急地发声明，这种一边狂欢一边又如履薄冰的反差感，确实是挺明显的。