比亚迪仍居第一。上半年累计销量1808511辆，同比下降15.72%。
海洋网成为新的增长主力。海洋网上半年销量799022辆，王朝网713815辆。海洋网5款车型销量都突破10万辆。
腾势的表现也值得一提。上半年销量6.6万辆，虽同比下降，但6月单月突破2万辆，Z9和N8L带动新势能。
方程豹方面，上半年销量接近16万辆，同比暴涨162%。其中豹7销量突破10万辆，成为拉动品牌增长的关键。仰望品牌上半年累计销量为1972辆。
海外市场成为比亚迪的第二增长曲线。上半年海外销量78.93万辆，同比接近68%增长。有媒体称全年销量目标为500万辆，当前完成率36.17%。王传福表示，随着产能释放，未来每月还将增加2万到3万辆，直到年底。
吉利汽车上半年销量为1422958辆，同比增1%，在国内市场整体承压的环境下仍实现正向增长。
品牌细分表现各有差异。吉利中国星上半年销量580580辆，同比小降6%；吉利银河6月销量重回10万辆以上，上半年累计近52万辆；领克上半年销量144215辆，同比下滑6%。
新能源板块尤为突出。吉利新能源上半年累计销量799454辆，同比增长10%，再创历史同期新高。极氪上半年178370辆，同比大涨97%，6月单月突破3.5万辆，成为半年内唯一完成率超过50%的品牌。
海外市场也成为“压舱石”。今年6月，吉利出口首次突破10万辆，上半年出口47.42万辆，同比暴涨158%。为缓解国内压力，全年海外目标从64万辆调增至75万辆。
下半年，吉利将推出全新产品矩阵。银河序列将迎来银河战舰700与银河TT两款硬派越野与纯电轿跑；领克将上市领克07GT、领克20；极氪持续完善高端产品矩阵。不同价位与赛道的新品有望持续释放增量。
奇瑞汽车上半年销量1357533辆，同比增长7.7%，年度目标完成率42.4%。但子品牌承压明显。捷途258737辆，同比下滑13.6%；星途26430辆，同比下滑43%；鸿蒙智行智界品牌上半年销量19345辆，同比下滑56.9%。相比之下，奇瑞主品牌更强势，上半年销量突破91万辆，同比劲增25%；iCAR品牌则为45392辆，同比增长2%。
新能源是奇瑞的增长主线。6月新能源销量113583辆，同比增长58.7%，上半年累计销量475238辆，同比提升32.3%。海外市场也在持续发力，出口达94.5万辆，同比增长71.5%。
按当前进度，奇瑞完成年度目标难度不大。
长安汽车上半年销量1195600辆，同比下滑11.8%。在三大品牌中，阿维塔持续承压，6月交付7459辆，上半年未破万辆；长安启源累计交付超17.3万辆，深蓝汽车累计销量超16.4万辆。
新能源方面，长安上半年累计销量45.6万辆，同比增长4.2%。海外出口40.2万辆，增幅约35%。
下半年将密集投放新车。启源Q06已于7月15日正式发布，定位中大型SUV，全系标配激光雷达并搭载自研“天枢领航”智驾系统；阿维塔07L计划8月上市，定位大五座SUV，轴距达2990mm，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱；深蓝S07推出华为乾嵟激光版，海外市场也将加速投放多款车型。新品矩阵的全面发力，或将提升长安新能源与细分赛道布局，增强智能化竞争力。
长城汽车上半年销量583895辆，同比增长2.5%，在自主五强中增速第二，完成率为32.4%。长期支撑的皮卡、坦克两大硬派板块承压，皮卡销量92512辆，同比下滑3.8%；坦克销量92653辆，同比下滑约10.6%。
但其他板块出现明显回暖。欧拉6月销量重回万辆，达到10806辆，上半年销量26380辆，同比暴涨89.74%，这是欧拉自2024年以来首次突破万辆。魏牌上半年44514辆，同比上涨29.05%；哈弗销量327290辆，同比增长1.82%。海外市场贡献持续，上半年出口29.14万辆，同比增幅47.44%，占总销量比重接近五成，成为托底总量的重要力量。
写在最后，今年上半年的车市成绩里，自主五强的表现呈现冷热两端。吉利与奇瑞实现正向增长，比亚迪虽遭遇下滑但仍居首，长安回落，长城小幅上涨但核心盈利能力受压。未来，新能源技术与产品竞争、海外市场份额争夺，以及多品牌矩阵的运营能力，将成为影响五强排名的三大变量。路在前头，看看下半年谁能更稳。
