6月合资新能源车销量！仅3款破6千

合资新能源格局变化

最近易车网发布的6月销量数据有点意思，合资新能源市场的排名一下子变了天。以前那种一家独大的局面现在被打破了，整个头部市场就只有三款车型卖得超过6000辆。

最让人意外的是，日产的N7直接杀出来，卖了6189辆，成了冠军，这下可把之前一直霸占榜首的别克GL8插混给干下去了。别克GL8插混以6082辆的成绩排在第二，丰田的铂智3X也挺争气，卖了6030辆，稳坐第三。这三款车算是形成了一个明显的领先梯队。

不过豪华品牌这边就不太行了，宝马的旗舰电动车i5只卖了794辆，直接掉到第15名了。更惨的是，宝马目前在售的四款车型加起来总销量都没超过5000辆，连冠军一款车的销量都比不上。看来豪华阵营在新能源这块儿，真的遇到了大挑战啊。

纯电新秀登顶销量冠军

日产全新的纯电车型N7这次表现非常抢眼，以6189辆的成绩首次登顶销量冠军，成功打破了别克GL8插混之前长期占据榜首的局面。德系和日系的三大巨头包揽了前三名：别克GL8插混以6082辆稳居第二，丰田铂智3X以6030辆紧追其后，三款车型的销量都突破了6000辆，形成了明显领先的优势。

大众这边，ID.3以3950辆的成绩守住第四名，是大众旗下唯一进入前五的车型；而ID.4的两款车型（ID.4 X和ID.4 CROZZ）加起来还没到3000辆，表现没达到预期。

豪华品牌这边整体压力不小：宝马旗下的四款电动车（i3、iX1、iX3、i5）总销量只有4942辆，其中卖得最好的是i3，也才2270辆，还不到第一名的一半；奥迪Q4 e-tron更是只卖了593辆，排名掉到了第18位，传统豪华品牌在电动化转型上还是显得有点吃力。

1. 新势力合资品牌里，smart 精灵#1 卖了2324辆，精灵#5 只卖了326辆，两款车的销量差距挺大的，感觉像是不同代的产品。

第二款日系转型车型：马自达首款纯电动车EZ-6卖了678辆，比雅阁ePHEV的405辆还要多。

3. 美系车的双线布局越来越明显了：别克除了GL8插电混动卖得还行之外，纯电动车E5只卖了1116辆，销量差距特别大，两极分化挺严重的。

曾经在燃油B级车市场叱咤风云的雅阁ePHEV（销量405辆），现在竟然跌到了榜单的末尾，这说明合资品牌的中高端插电混动车型，还是没找到突破口。