奔驰这次降价看似诚意满满，官降幅度约10%、最高降近7万，但实际是“明降暗不降”的套路，消费者并未真正受益

要说最近奔驰搞的这次降价活动，表面上看起来挺大方的，官方说价格降了大概百分之十，有些车型甚至一口气降了快七万块钱，但说白了，这其实就是玩了个文字游戏，搞了一个大家常说的，明着降价其实根本没降的套路，最后消费者并没有真正占到便宜。

你想啊，拿一台原价四十万的车子打个比方，以前没有官方降价的时候，经销商为了把车卖出去，一般都会给个十万块钱左右的优惠，这样算下来，你买到手差不多就是三十万。结果现在奔驰官方说降价了，官方指导价是低了，但经销商那边给的优惠却缩水了，本来优惠十万，现在可能就只给你优惠五万了，算下来，你最后买这台车的价格还是在三十万左右。

你看，官方是降价了，可消费者掏的钱还是没变，这不就是没降吗。

再举个具体的例子，就像那款GLC 300 L豪华型，官方指导价虽然直接降了六万多块钱，具体是六点二五万，但你去店里问的时候就会发现，之前这款车能给到超过十三万的优惠，现在却一下子收紧到了八万块钱上下，这么一算，你真正付出去的钱，跟没降价之前基本上没什么区别，等于白高兴一场。

奔驰搞这么一出降价，倒不是真的为了让大家买到更便宜的车，主要是想帮经销商一把，给他们救个急。你知道的，经销商进车是按指导价来的，官方指导价一降，他们从厂家提车的成本就跟着下来了，这样一来，经销商压在库存上的钱就能少一些，能多点流动资金周转。

这对于经销商来说，确实能稍微缓解一下资金压力，让他们喘口气。

不过呢，这种做法其实治标不治本，不能从根本上解决问题。经销商的根本问题是车不好卖，库存积压，资金周转困难。官方指导价降了，提车成本是低了点，但如果最终卖给消费者的价格没变，那消费者买车的积极性也提不起来，车子还是不好卖。

经销商的库存压力和销售难题并没有真正得到解决，他们的生意还是不好做。而对于咱们消费者来说，盼星星盼月亮终于盼来了官方降价，结果发现只是个障眼法，根本没能享受到实实在在的优惠，这心里肯定会觉得有点不舒服，感觉被忽悠了。

说白了，就是厂家和经销商之间调了一下账，在价格体系里玩了个小把戏，最后买单的还是消费者，没有任何实质性的好处，感觉就像是平白无故地折腾了一回。

这样一来，消费者看着是官方降价了，觉得好像能省钱，实际上掏的钱一分没少，根本没享受到啥优惠。这套路一出来，不少人都觉得被耍了，以为是天上掉馅饼，结果只是价格标签换了个数字而已，真金白银可没少花，消费者最终并没有因为这次所谓的降价而得到一丁点实惠。