东风汽车开门红
东风汽车集团最新发布的产销数据显示，2026年1月份，集团总共卖出了138761辆车，比去年同期增长了18.8%。虽然有些业务部门还在下滑，但整体来看形势不错，新年第一个月就迎来了“开门红”。
截至目前，杨青掌管东风汽车集团已经快两年半了。随着公司架构调整逐渐到位，人事安排也基本稳定下来。在新的一年里，这家大型的国有汽车企业，被寄予了更高的期望。
首个月就增长了18.8%，这个涨幅其实挺不错的。
东风汽车销量回升
回顾一下，2021年2月，杨青被提拔为东风汽车的总经理，到了2023年3月就开始全面负责公司事务，再到2023年10月，正式升任东风汽车董事长。从产销数据来看，2023年东风汽车集团全年销量是208.82万辆，比前一年下降了15.27%；到了2024年，销量进一步下滑到189.59万辆，同比下降了9.2%。
不过到了2025年，销量稳定在189.62万辆，虽然没有明显增长，但至少止住了下滑的趋势，为接下来的发展打下了基础。而到了2026年1月份，东风汽车终于迎来了开门红。
具体来看，各个业务单元的表现也很亮眼：奕派科技1月份卖了21269辆，同比暴涨了145.3%；岚图汽车卖了10515辆，同比增长31.3%；猛士科技也卖了882辆，增幅高达782%；东风柳汽则卖了10223辆，同比增长了58.1%。整体来看，东风汽车正在逐步走出低谷，开始迎来转机。
合资品牌表现分化
在合资品牌方面，东风日产卖出了47355辆，总算止住了销量下滑的势头；神龙汽车也没白喊口号，1月份卖了4523辆，同比增长了16.3%；不过东风本田就有点不太乐观了，销量只有12567辆，同比下降了37.1%，这个降幅还是有点大，看来这块业务需要好好调整一下。
虽然有些小问题，但整体表现还是不错的，特别是自主品牌，现在都迎来了新的局面。杨青掌管东风已经两年半了，效果很明显，成绩挺亮眼的。
奕派科技稳步发展
作为外界最关注的乘用车业务，这几年在杨青的带领下，进行了大刀阔斧的整顿和改革。
2025年6月，一个1984年出生的年轻人——汪俊君被提拔为奕派科技的总经理。奕派科技这个部门整合了风神、奕派和纳米这三个品牌，它的表现直接关系到东风汽车集团自主品牌的发展前景。
在汪俊君的带领下，奕派科技今年上半年卖出了27.58万辆车，同比增长了28.3%。虽然目前风神、奕派和纳米这三个品牌还存在一些问题，比如产品结构不够合理、缺乏爆款车型等等，但经过半年的调整，奕派科技整体上已经逐渐走上了正轨，没有让董事长杨青失望，也没有辜负他的信任和重用。
合资品牌发力突围
在合资品牌方面，2025年4月，东风日产推出了他们的一记重磅炸弹——N7。这款车非常贴合中国消费者的需求，价格也挺亲民，结果一上市就火了，直接帮东风日产打开了新能源市场的新局面。因为表现太出色，东风日产的副总经理周锋还被提拔成了东风汽车集团的副总经理，成为了集团领导班子的一员。
当然，2025年东风本田也推出了一款同样重要的战略车型S7，但可能因为定价不太合适等原因，没能帮助东风本田成功突围。不过从整体来看，不管是自主品牌还是合资品牌，杨青上任后积极地进行整顿和改革，现在整个集团不再只是喊口号，也不再是“躺平”状态，各个业务板块都开始慢慢有了起色。
人事调整与反腐整治
其实，作为央企，规模大是肯定的，但“活跃度”一直都很关键。想要保持活力，人事调整就必须走在前面。比如说，东风本田S7上市后市场反响一般，公司就赶紧换将，不再拘泥于固定的任期制度，有问题就立刻解决。
在反腐方面，杨青领导下的东风汽车集团可是动了真格的。他们经常在“廉洁东风”的官方账号上公布处理结果，毫不手软。2025年10月，总经理这个空缺了8个月的位置终于有了新主人——原来是总会计师的冯长军接任了总经理一职。这说明东风汽车集团在“人”和“钱”这两块核心问题上，已经下定决心要彻底整治、清除弊病。
东风汽车未来展望
路途坎坷又漫长，大家常说“大象难转身”，这确实是个难以改变的现实。不过，时间终究能慢慢抚平一切，而有力的改革也能让旧局面焕然一新。
如果说2025年是大调整、大变革的一年，那么到了2026年，杨青又会带着东风汽车集团走向哪里？又能实现怎样的突破和飞跃呢？
全部评论 （0）