朋友们，魔幻现实主义带师们又来给我们上课了。
2024年的日历还没撕到一半，2026款的车就已经迫不及待地冲到了你面前，怎么样，是不是有种时空穿越的错愕感？
你感不感动我不知道，反正我是不敢动。
这波操作，来自猛士科技，主角是他们家的那个大块头——猛士917。
消息一出，我瞅了一眼价格，63.77万到69.9万。嘿，没变。
再瞅一眼动力，增程版还是那个1.5T的“充电宝”带着三台电机，总功率600千瓦；纯电版还是那个简单粗暴的四电机怪兽，总功率800千瓦。
嘿，也没变。
外观内饰的设计？
对不起，还是那个熟悉的配方，熟悉的味道。
棱角分明得像一台随时准备变形的机甲，生怕别人不知道你小时候爱看《太空堡垒》。
那你可能会问，既然啥都没变，你管这叫“2026款”？
这不就是去年剩下的月饼换了个包装盒吗？
别急，人家市场部的小机灵鬼早就想好了说辞。
这就好比你常去的那家兰州拉面，老板笑嘻嘻地告诉你，今天加量不加价。
你定睛一看，哦，原来是多给了两片香菜。
2026款猛士917的“香菜”是什么呢？是方向盘加热和全车电吸门。
这两样东西，在老款上，叫“选配”，翻译过来就是“想拥有？得加钱”。
现在，它们成了“标配”，翻译过来就是“你看我们多有诚意，这泼天的富贵你得接住”。
好家伙，这一波“增配不加价”，直接把豪华感的门槛焊死了。
方向盘加热，让你在北方的冬天里，也能感受到资本主义的温暖；全车电吸门，让你关门的时候，告别“大力出奇迹”的粗暴，尽显从容与优雅。
虽然这优雅可能只维持到你看到下一个月的电费单为止，但这不重要，重要的是姿态。
姿态，永远是这类车型的核心卖点。
除此之外，内饰还多了个名叫“星焰红”的配色。
听听这名字，“星焰红”，不知道的还以为是圣斗士要放什么终极大招了，一股浓浓的中二气息混合着金钱的味道扑面而来。
再配上标配的DINAMICA环保麂皮顶篷和实木饰板，齐活了。
坐在这样的车里，你感受到的不是驾驶的乐趣，而是一种宣言。
一种“虽然我开着一台能跑烂路的硬派SUV，但我依然要用麂皮和实木来呵护我娇嫩的灵魂”的宣言。
这就很分裂，但又很真实。
我们来冷静分析一下猛士917这台车。
它到底是什么？
它是一台大型SUV，一台披着机甲外壳的新能源玩具，一个行走在大街上的荷尔蒙放大器。
长近5米，宽超2米，轴距近3米，这么一个庞然大物，全系却只有5个座位。
这意味着什么？
意味着它从设计之初就没打算讨好所有人。
它放弃了二胎家庭最爱的“7座刚需”，放弃了实用主义者追求的“空间效率”，它只服务于一类人：那些需要一个巨大、夸张、且充满未来感的“壳”，来装下自己无处安放的个性和财富的人。
车里的三块大屏（12.3英寸仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏），与其说是功能配置，不如说是仪式感道具。
主驾驶看的是数据，副驾驶看的是寂寞，中间那块最大的，是向全世界展示你对这个数字化时代有多么的拥抱。
动力系统更是将这种分裂感推向了高潮。
增程版，用一台1.5T的发动机做增程器。
这操作在理想身上叫“奶爸的智慧”，在猛士917身上，就变成了“硬汉的妥协”。
600千瓦的电机功率，1050牛·米的扭矩，数据很暴力，但200公里的CLTC纯电续航，又在时刻提醒你，别浪得太远，不然那台1.5T的小心脏会发出抗议的轰鸣。
它解决了你的里程焦虑，也制造了你的精神内耗。
纯电版就纯粹多了。
四台电机，800千瓦，1400牛·米，一脚油门下去，你体验到的可能不是推背感，而是灵魂被暂时抽离肉体的眩晕。
505公里的CLTC续航，对于这么一个体重和动力都超纲的家伙来说，不算惊艳，但足够让你在城市里横着走。
然后我们再看看那个更极致的版本——高地雄狮。
这名字一听，就不是去菜市场买菜的。
这是官方改装版，换了更厚的铝镁合金前后杠，加了绞盘，加了车顶平台和爬梯，车身还贴着专属的拉花和“LION HIGHLAND”的铭牌。
这套装备，理论上是让你去征服无人区的。
但现实中，99%的时间，它最大的作用是在三里屯的地下车库里，接受周围车辆的注目礼。
那个侧爬梯，你可能一次都不会爬，但它必须得有，因为那是通往朋友圈摄影大赛冠军的阶梯。
那个绞盘，可能到车报废都没机会拖拽一次，但它必须得在，因为那是你面对城市拥堵时，内心最后的倔强。
这就是奢侈品的逻辑：使用价值退居其次，符号价值才是王道。
猛士917的竞争对手是谁？文章提到了极氪和仰望U8。
这个对比非常有意思。
仰望U8，售价109.8万，它用原地掉头、水上漂这些“黑科技”，把自己打造成了一个无所不能的“技术图腾”。
它的逻辑是“我能做到你做不到的”，是一种降维打击。
而猛士917，卡在60-70万这个区间，不上不下。
它没有仰望U8那种颠覆性的技术魔法，更多的是一种风格化的极致表达。
它的逻辑是“我长得比你更狠”，是一种视觉冲击。
如果说仰望U8的车主是在炫耀“我的钞能力可以购买物理定律的VIP豁免权”，那么猛士917的车主，更像是在宣告“我的审美，就是这么的与众不同，且不容置疑”。
一个玩的是科技崇拜，一个玩的是风格信仰。
至于那个所谓的极氪9X，大概率是笔误，也许想说的是极氪009？
但无论是MPV还是其他SUV，极氪的调性是科技、简约、偏向家用和商务。
把猛士917和它放在一起，就像把一个穿着铆钉皮夹克的摇滚乐手和一个穿着西装的金融分析师关在一个房间里，大家都很尴尬。
所以，猛士917真正的对手，可能就是那些潜在车主们内心的另一面。
那一面告诉他们，买个卡宴或者路虎揽胜，或许是更稳妥、更符合社会主流期待的选择。
而猛士917的存在，就是为了给那些敢于对主流说“不”的少数派，提供一个足够响亮的扩音器。
这次所谓的“2026款”更新，本质上是一次微不足道的年度小改款。
它既不会改变猛士917的命运，也不会影响它的市场地位。
它就像往一锅已经炖好的佛跳墙里，又加了一小撮枸杞。
你说它更养生了吗？也许吧。但决定这锅佛跳墙价值的，从来都不是那几颗枸杞。
而是它本身的存在，就足够魔幻。
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