续航破千不是梦！国产固态电池杀疯了

红旗天工06全固态电池样车正式下线，直接把国产新能源技术拉到全球前列。这款红旗研发总院自主研发的全固态电池包成功上车，标志着红旗正式进入全固态电池实车测试阶段，离量产上车又近了一大步。

全固态电池一直被视为动力电池的终极形态，兼具高能量密度和高安全性，完美解决传统锂电池的自燃风险和续航天花板问题，但研发难度堪称汽车行业的“珠穆朗玛峰”，从材料到电芯再到工艺集成，每一步都是技术难题。红旗研发团队历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键领域取得突破，还在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心技术上实现创新，为后续量产打下坚实基础。

目前红旗天工06搭载的是宁德时代98kWh三元锂电池包，CLTC续航780km，已经是同级别车型的第一梯队。换上全固态电池后，续航有望突破1000km，彻底告别续航焦虑，周末自驾跨省出行不用频繁找充电桩，长途通勤也能一周充一次电。

此前广汽集团已经建成国内首条大容量全固态电池产线，预计2027年批量生产，其研发的全固态电池能量密度比现有电池高一倍，能让续航500km的车型跑到1000km以上。红旗则是直接跳过投产阶段，完成全固态电池实车测试，成为国内首个让全固态电池上车的车企，把广汽、奇瑞等同行甩在了身后。

虽然全固态电池量产还需要时间，但红旗已经迈出了关键一步。目前样车需要经过长时间测试验证，解决装车后的实用性、续航真实性等问题，不过红旗研发团队对技术充满信心，计划2027年底将全固态电池搭载在高端旗舰车型上量产。届时红旗车主将率先体验到充电10分钟续航2000km的极致体验，彻底改变新能源汽车的使用场景。

全固态电池的普及，不仅能提升新能源汽车的续航和安全性，还能降低整车重量，提升驾驶性能。传统锂电池能量密度普遍在200Wh/kg左右，而全固态电池能达到450Wh/kg以上，相同续航下电池重量能减少一半，让车辆操控更灵活，能耗更低。同时全固态电池不含液体电解液，彻底杜绝自燃风险，让车主开车更安心。

红旗在固态电池领域布局已久，2023年12月联合东风、长安等27家单位成立固态电池产业创新联合体，覆盖从材料到整车的全链条。此次全固态电池样车下线，是红旗多年技术积累的成果，也是国产新能源技术的里程碑事件。

相比海外品牌，国产车企在固态电池领域已经实现弯道超车。此前丰田、宝马等海外品牌一直宣称固态电池领先，但至今仍未完成实车测试。红旗的全固态电池样车下线，证明国产车企的技术实力已经达到全球领先水平，未来国产新能源汽车将凭借固态电池技术占据全球市场主导地位。

随着全固态电池量产时间临近，新能源汽车市场将迎来新一轮洗牌，续航1000km以上的车型将成为主流，传统燃油车的生存空间进一步缩小。红旗天工06的全固态电池样车，不仅是红旗品牌向上的重要支撑，更是国产新能源技术崛起的标志，让我们期待2027年全固态电池量产上车的那天，彻底告别续航焦虑，享受真正的纯电自由。